后減震器發(fā)出咯吱聲，主要是減震器或其相關(guān)部件出現(xiàn)了問題。減震器內(nèi)部零件磨損、緩沖橡膠老化變硬，會在顛簸路段產(chǎn)生咯吱聲；減震彈簧傷損、減震頂膠過度磨損，不僅行駛時(shí)有異響，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也可能出現(xiàn)聲音；此外，后減震漏油漏氣、安裝不當(dāng)螺栓松動(dòng)，以及外部因素如路面狀況、車輛載重等，都可能導(dǎo)致咯吱聲出現(xiàn)。

減震器內(nèi)部零件磨損是一個(gè)常見原因。減震器在車輛行駛過程中不斷工作，長期的摩擦和震動(dòng)會使內(nèi)部的活塞、閥門等零件逐漸磨損。當(dāng)這些零件磨損到一定程度，它們之間的配合就會出現(xiàn)偏差。在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，零件之間無法順暢地協(xié)同工作，便會相互碰撞或摩擦，從而發(fā)出咯吱聲。

緩沖橡膠老化變硬也不容忽視。減震器的緩沖橡膠原本具有良好的彈性，能有效緩沖震動(dòng)。然而，隨著時(shí)間的推移和使用頻率的增加，橡膠會逐漸老化。老化后的橡膠失去了原有的柔軟度和彈性，變得僵硬。這樣一來，在減震器工作時(shí)，橡膠無法正常發(fā)揮緩沖作用，就會產(chǎn)生咯吱咯吱的響聲。

減震彈簧傷損同樣會引發(fā)問題。減震彈簧在長期承受車輛重量和路面沖擊后，可能會出現(xiàn)形變、斷裂或磨損等情況。一旦減震彈簧出現(xiàn)問題，它對車輛的支撐能力就會下降，在行駛過程中，彈簧無法穩(wěn)定地支撐車身，導(dǎo)致減震系統(tǒng)工作異常，進(jìn)而發(fā)出咯吱聲。而且，當(dāng)減震頂膠過度磨損損壞時(shí)，不僅在車輛行駛時(shí)會因失去有效的緩沖而產(chǎn)生異響，甚至在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，由于減震頂膠無法正常發(fā)揮作用，也會出現(xiàn)咯吱聲。

另外，后減震漏油漏氣會影響其正常的工作性能，使得減震器無法提供穩(wěn)定的阻尼力；安裝不當(dāng)導(dǎo)致螺栓松動(dòng)，會使減震器在工作時(shí)產(chǎn)生位移和晃動(dòng)；而較差的路面狀況和過大的車輛載重，都會增加減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致咯吱聲的出現(xiàn)。總之，后減震器發(fā)出咯吱聲的原因較為復(fù)雜，需要及時(shí)檢查處理，以保障行車安全與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）