更換新輪胎后是需要做動(dòng)平衡的。輪胎與輪轂在制造工藝上，難以做到質(zhì)量分布完全均勻，在車(chē)輛高速行駛時(shí)，這種不均勻會(huì)被放大，致使車(chē)輪失衡，出現(xiàn)車(chē)身和方向盤(pán)抖動(dòng)等狀況，影響駕駛舒適性與行車(chē)安全。而動(dòng)平衡能讓輪胎在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)找到平衡點(diǎn)，確保輪胎和輪轂重量分布均勻。所以，為了行車(chē)穩(wěn)定與安全，更換新輪胎后應(yīng)及時(shí)做動(dòng)平衡 。

除了新輪胎本身質(zhì)量分布不均的原因外，在更換輪胎的過(guò)程中，也可能會(huì)對(duì)原有的平衡狀態(tài)產(chǎn)生影響。比如，安裝過(guò)程中的一些細(xì)微差異，都有可能打破原本的平衡。而且，在日常使用中，我們也會(huì)遇到動(dòng)平衡配重塊脫落的情況，這同樣會(huì)導(dǎo)致輪胎配重失衡。

不僅是更換新輪胎后需要做動(dòng)平衡，還有很多情況也需要進(jìn)行這一操作。像是補(bǔ)胎、換氣門(mén)嘴、換輪圈以及加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等涉及輪胎拆卸和重新組裝的操作，都要進(jìn)行動(dòng)平衡校正。因?yàn)檫@些操作都可能改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡。

值得注意的是，輪胎換位一般不需要做動(dòng)平衡，因?yàn)樗](méi)有改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡。而換輪轂則需要做動(dòng)平衡。另外，新車(chē)一般建議駕駛3個(gè)月后，或半年或一萬(wàn)公里做一次動(dòng)平衡，這樣有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的平衡問(wèn)題。

動(dòng)平衡校正過(guò)程較為專業(yè)，需要通過(guò)專門(mén)設(shè)備完成，所以做動(dòng)平衡測(cè)試要去專業(yè)店家找專業(yè)人士操作?？傊?，動(dòng)平衡對(duì)于車(chē)輛行駛至關(guān)重要，它就如同給汽車(chē)的行駛安全加上了一道穩(wěn)固的防線。及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡操作，能讓我們的駕駛之旅更加舒適、穩(wěn)定與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）