比亞迪 DM-i 是其自主研發(fā)的一套超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，全稱為“Dual Mode Intelligent”，意為雙模智能。這套系統(tǒng)以電為主、用油為輔，行駛時(shí)主要靠大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)多為電池充電，動(dòng)力不足時(shí)才與電機(jī)協(xié)同工作。它結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，通過智能控制實(shí)現(xiàn)無縫銜接，有多種驅(qū)動(dòng)模式可切換，既提升了動(dòng)力性能，又降低了油耗和成本 。

比亞迪 DM-i 的核心組件是驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 1.5L 和 1.5T 兩個(gè)版本，能適配不同車型，為車輛性能提供堅(jiān)實(shí)支撐。在驅(qū)動(dòng)模式上，具備 EV 純電、HEV 串聯(lián)、HEV 并聯(lián)以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)四種模式。

在日常駕駛場景中，當(dāng)處于城市低速路況時(shí)，車輛往往采用純電驅(qū)動(dòng)，靜謐又環(huán)保，減少了尾氣排放，也降低了噪音干擾。而在高速行駛等需要更大動(dòng)力輸出的情況下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，與電機(jī)協(xié)同工作，保障車輛的動(dòng)力充沛。并且，駕駛者還能根據(jù)不同行駛情況和需求，在純電模式、混合動(dòng)力模式和發(fā)動(dòng)機(jī)模式等多種駕駛模式間靈活切換，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能。

以比亞迪秦 PLUS DM-i 為例，它搭載了 DM-i 超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，采用脈沖自加熱和全球領(lǐng)先的冷媒直冷技術(shù)，安全性高且使用壽命長。該車有不同純電續(xù)航版本，虧電狀態(tài)下油耗較低，綜合續(xù)航里程可觀，很好地解決了用戶的續(xù)航焦慮問題。

比亞迪 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)憑借獨(dú)特的技術(shù)理念、多樣的驅(qū)動(dòng)模式、優(yōu)秀的核心組件以及出色的應(yīng)用表現(xiàn)，為用戶帶來了更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保且性能卓越的駕駛體驗(yàn)，在汽車混動(dòng)領(lǐng)域走出了一條創(chuàng)新之路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）