大眾并非不推出跑車，歷史上它曾推出過保時(shí)捷 911、大眾 Scirocco 等跑車，只是近年新跑車計(jì)劃有所停滯。大眾主要扎根家用車市場，這與追求高性能的跑車定位有差異。而且跑車市場小眾且競爭激烈，開發(fā)跑車不僅成本高、投資回報(bào)難保障，還可能影響其他市場表現(xiàn)。加之大眾近年聚焦電動化與自動駕駛技術(shù)，自然減少了對跑車領(lǐng)域的投入 。

從品牌定位來看，大眾長期以來給消費(fèi)者的印象是可靠、實(shí)用的家用車制造商。消費(fèi)者購買大眾車型，更多是沖著其性價(jià)比高、適合日常通勤與家庭出行等優(yōu)點(diǎn)。如果貿(mào)然推出大量跑車，可能會破壞這種深入人心的品牌形象，讓消費(fèi)者對大眾品牌的認(rèn)知變得模糊。畢竟，打造并維護(hù)一個(gè)清晰的品牌定位對于企業(yè)長期發(fā)展至關(guān)重要。

跑車市場的競爭異常激烈。全球范圍內(nèi)，已經(jīng)有眾多專業(yè)的跑車制造商，如法拉利、蘭博基尼等，它們在跑車領(lǐng)域深耕多年，擁有深厚的技術(shù)積累和獨(dú)特的品牌魅力。大眾要想在這個(gè)擁擠的市場分得一杯羹，需要投入巨額資金用于研發(fā)、設(shè)計(jì)和營銷。并且，跑車市場規(guī)模相對較小，即便大眾成功推出一款跑車，銷量也很難與家用車相提并論，投資回報(bào)充滿不確定性，這無疑讓大眾在推出跑車時(shí)更加謹(jǐn)慎。

在電動化和自動駕駛技術(shù)浪潮下，大眾將大量資源投入到這些未來汽車發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。開發(fā)電動汽車和自動駕駛技術(shù)需要龐大的資金和人力支持，大眾認(rèn)為將資源集中于此，能在未來汽車市場競爭中占據(jù)更有利的位置，相比之下，跑車開發(fā)的優(yōu)先級自然被降低。

總之，大眾近年減少跑車推出計(jì)劃，是品牌定位、市場競爭、成本效益以及技術(shù)發(fā)展方向等多方面因素綜合作用的結(jié)果。但這并不意味著大眾未來不會再涉足跑車領(lǐng)域，隨著市場環(huán)境和企業(yè)戰(zhàn)略的變化，或許在某個(gè)合適的時(shí)機(jī)，大眾又會為我們帶來令人驚喜的跑車作品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）