電動(dòng)汽車(chē)每公里的電費(fèi)并非固定值，大致在幾分錢(qián)到幾毛錢(qián)不等。這是因?yàn)槠涫苘?chē)型、電價(jià)、使用環(huán)境等多種因素影響。像國(guó)產(chǎn)小型電動(dòng)汽車(chē)百公里耗電量約 15 度，家庭用電 0.6 元/千瓦時(shí)，每公里 9 分錢(qián)；商業(yè)用電 1.0 元/千瓦時(shí)，每公里 0.15 元。家用車(chē)與商用車(chē)、不同充電時(shí)段等也會(huì)使費(fèi)用有別，具體需結(jié)合實(shí)際情況考量。

從車(chē)型方面來(lái)看，家用電動(dòng)汽車(chē)如日產(chǎn)Leaf、雪佛蘭Bolt等，每公里電費(fèi)大約處于0.10元至0.20元區(qū)間。要是能在家庭用電價(jià)格較低的“低谷電價(jià)”時(shí)段充電，像晚上11點(diǎn)至早上7點(diǎn)，實(shí)際成本還能再降低。而商用電動(dòng)汽車(chē)?yán)缣厮估璏odel S、寶馬i3等，每公里電費(fèi)大概在0.20元至0.30元之間，若商業(yè)用電價(jià)格有優(yōu)惠，成本同樣會(huì)減少。

電價(jià)也是影響電動(dòng)汽車(chē)每公里電費(fèi)的關(guān)鍵因素。家庭用電價(jià)格一般在0.5到0.6元/千瓦時(shí)之間，而公共充電樁的價(jià)格相對(duì)更高。并且，不同地區(qū)的電價(jià)存在差異，這也直接導(dǎo)致了每公里電費(fèi)的不同。比如，按每度電0.6元算，續(xù)航250公里的電動(dòng)汽車(chē)電費(fèi)約1.5元/公里；若電價(jià)變?yōu)?.5元/度，電費(fèi)約0.75元/公里；電價(jià)0.8元/度時(shí)，電費(fèi)約1元/公里。

此外，充電方式也會(huì)對(duì)費(fèi)用產(chǎn)生影響。快充由于設(shè)備和運(yùn)營(yíng)成本較高，費(fèi)用通常會(huì)更高一些；而慢充相對(duì)來(lái)說(shuō)更節(jié)省費(fèi)用。

綜上所述，電動(dòng)汽車(chē)每公里的電費(fèi)因多種因素而有所不同。不過(guò)總體而言，相較于燃油汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在用電成本上具備一定優(yōu)勢(shì)，這也成為其受消費(fèi)者青睞的重要原因之一。在日常使用中，消費(fèi)者可以根據(jù)自身情況，選擇合適的車(chē)型和充電方式，以降低用車(chē)成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）