AT胎指全地形輪胎，MT胎指山地/泥地輪胎。AT胎適用于多種路面，胎紋介于公路胎與越野胎之間，兼顧抓地力、操控性與一定越野能力，在公路和非鋪裝路面都能穩(wěn)定行駛，常見于多種車型。MT胎專為惡劣越野環(huán)境打造，胎紋更深更不規(guī)則，能在泥濘、沙石等極端路況增加抓地力，但公路性能較弱。二者適用于不同場景，各有優(yōu)勢 。

AT胎的花紋設計較為粗獷，胎牙間距比公路胎略大。它在保證一定越野性能的同時，也盡量維持著在公路上的行駛表現(xiàn)。雖然相比公路胎，其公路性能會有所下降，噪音也相對較大，但這種妥協(xié)換來的是更廣泛的適用性。在遇到一些非鋪裝路面，如鄉(xiāng)間小道、輕度泥濘路段時，AT胎能夠憑借自身特性，為車輛提供可靠的抓地力，讓駕駛者順利通過。

MT胎則是為極限越野而生。其胎壁堅硬堅實，胎齒夸張且間距明顯較大。這種獨特的設計，讓MT胎在泥路行駛時，無論是慢速清淤還是快速甩泥，都能表現(xiàn)出色。在極端的沙石、陡坡等路面條件下，MT胎可以提供強大的附著力，確保車輛穩(wěn)步前行。然而，成也蕭何敗也蕭何，這樣的設計使得MT胎在公路上行駛時，噪音大，車速低于10km/h時輪胎齒還會有震動，雨天在鋪裝路面行駛甚至容易失控。

綜上所述，AT胎和MT胎都是為滿足特殊駕駛場景而設計的輪胎類型。AT胎注重平衡，能在多種路況下穩(wěn)定行駛，適合大多數(shù)有輕度越野需求的車主；MT胎則更偏向極端越野性能，在惡劣環(huán)境中展現(xiàn)強大實力，但在公路行駛方面存在諸多不足。車主們可以根據(jù)自己的實際需求和駕駛場景，合理選擇適合自己的輪胎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）