汽車主要有燃料供給、啟動(dòng)、冷卻、潤滑、點(diǎn)火五大關(guān)鍵系統(tǒng)，此外還包括底盤、車身、電氣和電子設(shè)備等系統(tǒng)。燃料供給系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力來源，啟動(dòng)系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度工作，潤滑系統(tǒng)減少部件摩擦，點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)燃可燃混合氣，底盤、車身以及電氣和電子設(shè)備等系統(tǒng)各司其職，共同保障汽車的正常行駛與使用。

燃料供給系統(tǒng)，猶如汽車的“糧草官”。它精心調(diào)配，將燃油與空氣精準(zhǔn)混合，為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行提供源源不斷的能量。無論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，燃料供給系統(tǒng)都起著關(guān)鍵作用，它決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃燒效率，其包含的油箱、油泵等部件緊密協(xié)作，保障燃油穩(wěn)定供應(yīng)，讓汽車能夠在各種路況下暢行無阻。

啟動(dòng)系統(tǒng)則像是汽車的“鑰匙”。蓄電池儲(chǔ)存的電能，通過啟動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)，傳遞給起動(dòng)機(jī)，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在這個(gè)過程中，活塞開始往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可燃混合氣被吸入、壓縮、點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)就此開啟運(yùn)轉(zhuǎn)，賦予汽車前進(jìn)的“活力”。

冷卻系統(tǒng)宛如汽車的“空調(diào)”。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，若不能及時(shí)散發(fā)，將嚴(yán)重影響其性能和壽命。水泵如同勤勞的“搬運(yùn)工”，不斷循環(huán)冷卻液，散熱器、風(fēng)扇等協(xié)同工作，將熱量散發(fā)出去，節(jié)溫器則精準(zhǔn)調(diào)控溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在合適的“溫度環(huán)境”中工作。

潤滑系統(tǒng)好似汽車的“潤滑劑”。機(jī)油泵努力工作，將清潔的潤滑油輸送到各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面，就像給零件之間鋪上了一層“柔軟的墊子”，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件磨損，同時(shí)還能對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻，保障發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的順暢運(yùn)行。

點(diǎn)火系統(tǒng)作為汽車的“點(diǎn)火器”，在汽油機(jī)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。蓄電池和發(fā)電機(jī)提供的電能，經(jīng)過點(diǎn)火線圈升壓，再由分電器分配到各個(gè)火花塞，火花塞產(chǎn)生的電火花瞬間點(diǎn)燃可燃混合氣，釋放出強(qiáng)大的能量，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)。

底盤系統(tǒng)涵蓋傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等子系統(tǒng)，是汽車的“骨架”，決定了汽車的操控性能和行駛穩(wěn)定性；車身則為駕乘人員提供舒適的空間，承載式和非承載式車身各有特點(diǎn)；電氣和電子設(shè)備系統(tǒng)包含發(fā)電機(jī)、蓄電池等設(shè)備及智能化裝置，猶如汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，保障各種功能正常運(yùn)行。這些系統(tǒng)相互配合，缺一不可，共同構(gòu)成了汽車這一復(fù)雜而精妙的機(jī)械。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）