掛回空擋時不需要踩離合，是因?yàn)樵谲囕v行駛中直接掛入空擋，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了檔位完全分離?？論鯛顟B(tài)下，機(jī)動車變速桿不處于任何前進(jìn)或后退擋位，變速箱與驅(qū)動輪完全斷開聯(lián)系，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪之間也沒有了動力傳輸 。不過，雖然掛空擋時無需踩離合，但并不建議在行駛過程中空擋滑行，這可能會影響制動效果，帶來安全隱患。

在車輛正常行駛過程中，各個檔位都承擔(dān)著不同的傳動職責(zé)，而當(dāng)我們直接將擋位掛入空擋時，變速箱內(nèi)部的齒輪等傳動結(jié)構(gòu)就會與驅(qū)動輪切斷連接，使得動力無法再傳遞過去。這種情況下，即便不踩離合，也能達(dá)成讓車輛處于“無動力傳輸”的空擋狀態(tài)。

然而，空擋滑行是非常不可取的行為。當(dāng)車輛處于空擋滑行時，車輪失去了來自發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力，完全依靠慣性前行。一旦遇到緊急情況需要制動，原本發(fā)動機(jī)可以提供的輔助制動力消失了，全部的制動力都需要依靠制動器來提供?？芍苿悠鞯闹苿恿κ怯邢薜?，這就會導(dǎo)致制動距離顯著延長。想象一下在高速行駛時突然遇到前方有障礙物，原本正常制動可以及時停下，但空擋滑行時卻因制動距離變長而無法及時剎住，后果不堪設(shè)想。

此外，即便低速行駛時回空擋不踩離合看似對車輛無明顯損害，但從長遠(yuǎn)角度看，不踩離合直接掛空擋，會加重同步器的磨損，還可能對變速箱離合分離軸承產(chǎn)生潛在威脅，長期如此會引發(fā)分離軸承磨損、脫落、異響等問題。

總之，雖然掛回空擋在技術(shù)上可以不踩離合，但為了行車安全和車輛的長久穩(wěn)定運(yùn)行，我們應(yīng)當(dāng)避免行駛中空擋滑行，并且養(yǎng)成掛空擋時使用離合器的良好習(xí)慣，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）