自動(dòng)變速器主要有液力變矩器式自動(dòng)變速器（AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）和雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）這三種類(lèi)型。AT運(yùn)用液力變矩器連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器，有多個(gè)檔位，常見(jiàn)且駕駛便捷；CVT借助錐形輪和鋼帶或鏈條實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，加速平滑，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性；DCT用兩個(gè)離合器分別控制奇偶數(shù)檔，換擋快速高效，在性能車(chē)中較為多見(jiàn) 。

液力變矩器式自動(dòng)變速器（AT），作為自動(dòng)變速器領(lǐng)域的“元老”，擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。它以液力變矩器為核心，這個(gè)裝置就像是一個(gè)動(dòng)力的“柔性紐帶”，在傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的同時(shí)，還能巧妙地實(shí)現(xiàn)扭矩補(bǔ)償，提升車(chē)輛的起步性能。多個(gè)檔位的設(shè)置，使其能很好地適應(yīng)不同的行駛工況。在城市擁堵路況下，它能自動(dòng)切換檔位，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)走走停停；在高速行駛時(shí)，又能保持穩(wěn)定高效的傳動(dòng)，為旅途保駕護(hù)航。

機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT），猶如一位優(yōu)雅的舞者，在行駛過(guò)程中帶來(lái)絲滑般的體驗(yàn)。兩個(gè)可調(diào)整直徑的錐形輪與鋼帶或鏈條默契配合，如同精密的機(jī)械藝術(shù)品。車(chē)輛加速時(shí)，傳動(dòng)比能連續(xù)平滑地變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之平穩(wěn)上升，沒(méi)有絲毫的頓挫與闖動(dòng)。這不僅極大地提升了駕乘的舒適性，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。

雙離合器自動(dòng)變速器（DCT），則是速度與激情的象征。兩個(gè)離合器分工明確，一個(gè)掌管奇數(shù)檔，一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)檔。在換擋瞬間，它們一離一合，配合得天衣無(wú)縫，實(shí)現(xiàn)了幾乎零延遲的快速換擋。在性能車(chē)和高性能轎車(chē)中，DCT更是將車(chē)輛的動(dòng)力性能發(fā)揮得淋漓盡致，讓駕駛者在每一次換擋時(shí)都能感受到強(qiáng)烈的推背感，體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣般的駕駛樂(lè)趣。

這三種自動(dòng)變速器類(lèi)型各有千秋，AT成熟可靠、CVT平順舒適、DCT性能卓越。它們以各自獨(dú)特的技術(shù)魅力，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的多樣需求，在汽車(chē)的發(fā)展歷程中都留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）