理論上，前驅(qū)通常比后驅(qū)更安全。一方面，前驅(qū)的轉(zhuǎn)向不足特性相較于后驅(qū)的轉(zhuǎn)向過度特性，更易通過油門、制動來控制，過彎時司機適當減速就能避免意外。另一方面，在碰撞時，前驅(qū)發(fā)動機橫置，動力總成更易后移下沉，且與防火墻有距離，能吸收碰撞能量。但這并非說后驅(qū)不安全，通過優(yōu)化設(shè)計，后驅(qū)也能保障出色的安全性能。

從駕駛穩(wěn)定性層面來看，前驅(qū)和后驅(qū)展現(xiàn)出了不同的特點。前驅(qū)車在加速時，由于車頭重量較大，前輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不過在制動時，它相對比較穩(wěn)定。這意味著在日常駕駛中，當前驅(qū)車遇到緊急制動情況時，能給駕駛者更多的可控感，減少因制動失控而引發(fā)事故的風險。

而后驅(qū)車在加速時，后輪承擔了更大的驅(qū)動力，所以后輪更容易打滑。不過，后驅(qū)車的制動性能較為出色。在高速行駛或者激烈駕駛時，優(yōu)秀的制動能力可以讓車輛在需要減速時迅速做出反應，保障行車安全。

從操控性角度分析，前驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎時往往會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，這種特性雖然在某些極限駕駛場景下可能會讓駕駛者感到有些“力不從心”，但也正因為它相對容易預判和控制，對于大多數(shù)普通駕駛者來說，在日常駕駛中更容易應對。而后驅(qū)車在高速行駛時，憑借其獨特的驅(qū)動布局，能夠?qū)崿F(xiàn)更精準的操控，不過在一些特殊情況下，比如高速過彎時，后驅(qū)的轉(zhuǎn)向過度特性如果控制不好，就可能導致車輛失控。

在不同碰撞場景中，前驅(qū)和后驅(qū)也各有表現(xiàn)。前驅(qū)車在正面碰撞時，發(fā)動機對駕駛艙能起到較好的保護作用；后驅(qū)車在側(cè)面碰撞時，或許能提供更好的防護。

綜上所述，前驅(qū)和后驅(qū)的安全性不能簡單一概而論。前驅(qū)在很多方面確實有著先天性的安全優(yōu)勢，但后驅(qū)通過合理設(shè)計和技術(shù)改進，同樣能在安全性能上有著出色的表現(xiàn)。安全性不僅取決于驅(qū)動方式，還與具體駕駛條件、車輛整體設(shè)計以及駕駛者的操作習慣等多種因素息息相關(guān) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）