發(fā)動機推重比的計算方法為發(fā)動機最大功率除以車輛總重量 。發(fā)動機推重比作為衡量汽車性能的關(guān)鍵指標，直觀地反映了發(fā)動機輸出功率與汽車重量間的比例關(guān)系。這一比值越大，意味著汽車在加速、爬坡時更有優(yōu)勢，最高速度也可能更高。不過，不同車型的推重比存在差異，且它并非衡量汽車性能的唯一標準，選車時要全方位考量。

具體來說，在計算發(fā)動機推重比時，發(fā)動機最大功率的單位通常為馬力（Hp） 或者千瓦（kW），車輛總重量一般以噸（T）為單位。例如，一臺發(fā)動機的最大功率是200馬力，車輛總重量為1.5噸，那么其推重比就是200÷1.5 ≈ 133.33Hp/T 。

現(xiàn)代高性能發(fā)動機的推重比一般處于4到6這個區(qū)間，部分能接近8，而一些特殊設(shè)計的升力發(fā)動機，推重比可達16以上。航空發(fā)動機在這方面表現(xiàn)更為突出，推重比常常能突破16 。這些數(shù)值的不同，主要源于發(fā)動機技術(shù)的差異以及車輛用途的區(qū)別。

通過技術(shù)的進步和新材料的應(yīng)用，推重比能夠得到進一步提升。比如采用先進的發(fā)動機設(shè)計技術(shù)，優(yōu)化燃燒過程，能讓發(fā)動機輸出更大的功率；使用特殊的復(fù)合材料來制造發(fā)動機和車身，在保證強度的同時減輕重量，從而提高推重比。

發(fā)動機推重比為我們了解汽車發(fā)動機的動力輸出和車輛整體性能提供了重要參考。它讓我們清晰地認識到發(fā)動機功率與車輛重量之間的關(guān)系，進而判斷汽車在動力方面的表現(xiàn)。不過，我們也要明白，它只是眾多汽車性能指標中的一個，在評價一款汽車時，還需要綜合考慮操控性、燃油經(jīng)濟性、舒適性等多個方面，這樣才能全面地評估一款汽車的優(yōu)劣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）