開(kāi)啟自動(dòng)擋上坡輔助，需將換擋桿置于 P 檔以外位置，確保油門未踩、車輛靜止、駐車制動(dòng)未拉起，滿足條件后，有些車腳移開(kāi)制動(dòng)踏板自動(dòng)啟動(dòng)，有些需先踩制動(dòng)踏板再移開(kāi)，有些用力踩剎車發(fā)出嘟嘟聲并點(diǎn)亮制動(dòng)燈生效，同時(shí)要檢查 ESP 是否打開(kāi) 。這一系列操作旨在讓車輛在合適狀態(tài)下激活上坡輔助功能，為駕駛者在坡道起步提供便利，減少溜車風(fēng)險(xiǎn)。

具體來(lái)說(shuō)，將換擋桿置于P檔以外的位置，是為了讓車輛處于可行駛的預(yù)備狀態(tài)。P檔是駐車檔，在此檔位下車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)被鎖止，無(wú)法激活上坡輔助。而油門未踩，保證車輛不會(huì)在未準(zhǔn)備好的情況下意外前行。車輛靜止也是關(guān)鍵條件，若車輛處于移動(dòng)狀態(tài)，上坡輔助系統(tǒng)可能無(wú)法正常啟動(dòng)。駐車制動(dòng)未拉起，是因?yàn)樵撓到y(tǒng)本身就是為了在坡道起步時(shí)臨時(shí)提供制動(dòng)力，若駐車制動(dòng)拉起，就與上坡輔助的功能相沖突了。

不同車型在啟動(dòng)上坡輔助的操作細(xì)節(jié)上存在差異。有些車型設(shè)計(jì)得較為簡(jiǎn)便，當(dāng)上述條件滿足后，駕駛者只需將腳從制動(dòng)踏板移開(kāi)，上坡輔助系統(tǒng)便自動(dòng)啟動(dòng)；有些則需要駕駛者先踩下制動(dòng)踏板，再移開(kāi)才能激活；還有些車型更為特別，駕駛者需用力踩剎車，直到聽(tīng)到“嘟嘟”聲，且制動(dòng)燈點(diǎn)亮，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)生效。另外，ESP（車身電子穩(wěn)定程序）與上坡輔助密切相關(guān)，通常ESP開(kāi)啟，上坡輔助也會(huì)隨之開(kāi)啟。這是因?yàn)镋SP能在車輛行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)整車輛狀態(tài)，與上坡輔助共同保障行車安全。

總之，自動(dòng)擋上坡輔助的開(kāi)啟雖有大致規(guī)范，但各車型存在細(xì)節(jié)差別。駕駛者需了解這些操作要點(diǎn)，并結(jié)合車輛使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行實(shí)踐，熟練掌握開(kāi)啟方法，從而在坡道起步時(shí)更加從容自信，提升駕駛的安全性與便利性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）