如果摩托車配備了 ABS，大多數(shù)情況下剎車時(shí)不需要手動(dòng)捏離合。配備 ABS 的摩托車，在緊急剎車時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車力度，防止輪胎抱死，保持車輛操控性，正常使用剎車即可。不過在不同場(chǎng)景下剎車技巧有別，如常規(guī)剎車可提前降檔、緊急制動(dòng)時(shí)穩(wěn)住車身直接剎車等?？傊?，剎車是否捏離合要依實(shí)際情況合理操作 。

在常規(guī)剎車與紅綠燈行駛場(chǎng)景中，可提前降檔，巧妙利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)讓車速慢慢降低至低速狀態(tài)。當(dāng)接近目的地時(shí)，再同時(shí)捏離合器和前后剎車，讓車輛協(xié)同平穩(wěn)停車。這種操作方式能夠讓車輛在減速過程中更為順暢，減少頓挫感。

遇到緊急制動(dòng)情況，要穩(wěn)住車身，然后果斷地同時(shí)施加離合器、前剎車和后剎車。此時(shí)，ABS 系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮作用，防止車輪抱死，而離合器的配合能更好地切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)系，讓車輛迅速平穩(wěn)地停下。

長下坡剎車時(shí)，先通過降檔進(jìn)行檔位制動(dòng)。如果需要進(jìn)一步減速，快速降檔即可，期間不要?jiǎng)与x合。倘若車速出現(xiàn)失控跡象，再結(jié)合前后剎車和檔位制動(dòng)，以此來有效控制車速。

在惡劣路況下行駛，應(yīng)以檔位制動(dòng)為主。操作離合和油門時(shí)要輕柔，后剎車則需輕點(diǎn)，盡量避免使用前剎車，這樣能最大程度保障車輛在復(fù)雜路面行駛的穩(wěn)定性。

壓彎剎車有其獨(dú)特技巧，前半彎可以重剎，進(jìn)入彎道后適當(dāng)加油，保持車輛的動(dòng)力和穩(wěn)定性。要是速度過快，可輕點(diǎn)后剎車或前剎車進(jìn)行微調(diào)，但一定不要?jiǎng)与x合，防止車輛失控。

至于短距離拐彎與掉頭，輕點(diǎn)后剎車的同時(shí)給油，維持車輛的動(dòng)力輸出，確保順利完成動(dòng)作。

總之，配備 ABS 的摩托車在剎車時(shí)，雖然多數(shù)情況無需手動(dòng)捏離合，但不同場(chǎng)景下有不同的剎車技巧。騎乘者要根據(jù)實(shí)際路況和行駛需求，靈活運(yùn)用這些技巧，才能確保騎行的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）