輪邊減速器在多種情況下都可能需要。比如工程場(chǎng)合的重型載重汽車(chē)，當(dāng)后橋速比大于5.0時(shí)，就可能要加入輪邊減速器；在特殊運(yùn)營(yíng)工況，像惡劣路況行駛時(shí)，其能發(fā)揮作用；在低速度卻需高扭矩輸出的作業(yè)場(chǎng)景，例如拖拉機(jī)作業(yè)時(shí)也適用。此外，在需提高傳動(dòng)效率、改善車(chē)輛操縱性能，以及特殊路面行駛時(shí)，輪邊減速器都能大顯身手，助力車(chē)輛更好運(yùn)行 。

在重型貨車(chē)、越野汽車(chē)、大型客車(chē)以及大型工礦用車(chē)領(lǐng)域，當(dāng)車(chē)輛對(duì)主傳動(dòng)比和離地間隙有較大要求，或者追求較高動(dòng)力性但車(chē)速相對(duì)較低時(shí)，輪邊減速器就成了“剛需”。它能讓變速器等部件的載荷降低，尺寸縮小，同時(shí)給予驅(qū)動(dòng)橋更大的離地間隙，有效提升車(chē)輛的通過(guò)性與適應(yīng)性。

輪邊減速器還能降低傳動(dòng)軸、主減速器等傳動(dòng)部件的負(fù)荷，從而提高這些部件的可靠性和使用壽命。對(duì)于載重貨車(chē)、大型客車(chē)而言，為了提高汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力，滿(mǎn)足或修正整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)力的匹配，它也是不二之選。而且在需要大扭矩輸出的情況下，輪邊減速器非常實(shí)用，關(guān)鍵是相比更換大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和增加液力變矩器，使用它的成本要小得多。

另外，在一些特殊工況，比如雪地、沙漠等路面上，輪邊減速器能夠幫助車(chē)輛更好地適應(yīng)不同路面條件，提高行駛穩(wěn)定性。它就像是車(chē)輛的“秘密武器”，在復(fù)雜多變的環(huán)境中為車(chē)輛保駕護(hù)航。

總之，輪邊減速器在眾多場(chǎng)景下都展現(xiàn)出了獨(dú)特的價(jià)值。無(wú)論是重型載重汽車(chē)應(yīng)對(duì)高后橋速比，還是特殊工況下車(chē)輛對(duì)動(dòng)力、穩(wěn)定性的需求，亦或是各種作業(yè)場(chǎng)景對(duì)扭矩輸出的要求，它都能發(fā)揮關(guān)鍵作用，已然成為保障車(chē)輛高效、可靠運(yùn)行的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）