防抱死系統(tǒng)（ABS）是汽車制動時防止車輪抱死的系統(tǒng)，能讓車輪保持邊滾邊滑狀態(tài)以獲取最大附著力，實現(xiàn)最佳制動。汽車制動時，若車輪抱死，尤其是在濕滑路面，前輪抱死會使汽車失去轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死會導(dǎo)致甩尾等危險狀況。防抱死系統(tǒng)通過控制制動力，讓車輪滑移率維持在 15% - 20%，從而顯著提升行車安全性與制動效果 。

防抱死系統(tǒng)主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調(diào)節(jié)器和ABS警示燈等部件構(gòu)成。車輪轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)實時監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，并將信號傳遞給電子控制器。電子控制器就如同系統(tǒng)的“大腦”，它接收來自傳感器的信息，經(jīng)過精密的計算和分析，判斷車輪是否即將抱死。一旦察覺到車輪有抱死的趨勢，電子控制器便會立即向壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令。壓力調(diào)節(jié)器則如同“調(diào)節(jié)閥”，根據(jù)電子控制器的指令，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)制動管路的壓力，使制動力恰到好處，避免車輪抱死。

在工作過程中，防抱死系統(tǒng)有著嚴(yán)謹(jǐn)而精細(xì)的流程。在常規(guī)制動時，系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。當(dāng)車輛緊急制動，車輪轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常變化，接近抱死時，系統(tǒng)進(jìn)入減壓過程，降低制動壓力，防止車輪抱死。隨后進(jìn)入保壓過程，維持當(dāng)前合適的制動壓力。若車速還需進(jìn)一步降低，系統(tǒng)則進(jìn)入增壓過程，適當(dāng)增加制動壓力。如此循環(huán)往復(fù)，讓車輪始終處于邊滾邊滑的理想狀態(tài)。

不同類型的防抱死系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、通道數(shù)量和控制參數(shù)等方面存在差異。按結(jié)構(gòu)可分為液壓制動ABS、氣壓制動ABS等；按通道不同有四通道、三通道等類型；按控制參數(shù)不同又可分為以車輪減速度、加速度、滑移率為控制參數(shù)的ABS等。這些不同類型的系統(tǒng)，都是為了更好地適應(yīng)各種車輛和行駛工況，保障行車安全。

總之，防抱死系統(tǒng)是汽車安全領(lǐng)域的一項重要發(fā)明，它憑借先進(jìn)的技術(shù)和精妙的設(shè)計，有效避免了車輪抱死帶來的危險，極大地提升了汽車制動時的穩(wěn)定性和安全性，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）