調(diào)整摩托車氣門，要先確保發(fā)動機(jī)冷卻并停止運(yùn)行，之后打開缸頭蓋，借助活塞調(diào)整法、塞尺調(diào)整法或螺母調(diào)整法等確定氣門間隙是否合適，必要時進(jìn)行修正，最后重新安裝氣門蓋并試車。調(diào)整摩托車氣門時，冷卻發(fā)動機(jī)是為安全操作做準(zhǔn)備，打開缸頭蓋才能接觸到氣門進(jìn)行后續(xù)調(diào)整。而采用不同調(diào)整方法能精準(zhǔn)獲取氣門間隙數(shù)據(jù)，試車則是為確保調(diào)整無誤，保障騎行體驗(yàn) 。

冷卻發(fā)動機(jī)時，需耐心等待其溫度降低，避免燙傷。打開缸頭蓋也需小心操作，用合適的扳手和工具擰松氣門蓋螺栓或螺母，防止損壞部件。

活塞調(diào)整法適用于不同使用年限的摩托車。新車可參考T線，打開缸蓋罩后，逆時針轉(zhuǎn)動磁電機(jī)，讓觀察井對準(zhǔn)“T”線，此時進(jìn)氣門和排氣門會有軸向間隙。老爺車由于部件磨損等原因，操作略有不同，需按下啟動桿觀察，當(dāng)搖臂到上止點(diǎn)且氣門移出間隙即可。

塞尺調(diào)整法相對精準(zhǔn)，按照規(guī)定選擇合適厚度的塞尺插入氣門間隙。若抽動塞尺時有阻力，說明間隙合適；若阻力過大或過小，則需調(diào)整。先轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺絲，待感受阻力合適后，再擰緊調(diào)節(jié)螺母。不過，該方法在操作過程中可能不太方便。

螺母調(diào)整法則較為簡便，用手?jǐn)Q螺絲，當(dāng)感覺到有阻力時，氣門間隙基本合適，隨后鎖緊螺母即可。

調(diào)整完氣門間隙后，要仔細(xì)地重新安裝氣門蓋，并確保各個部件安裝牢固。之后重新啟動發(fā)動機(jī)試車，傾聽發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，感受車輛性能。若氣門工作正常且無異常聲音，說明調(diào)整成功；若出現(xiàn)動力下降、怠速不穩(wěn)等情況，需重新檢查并調(diào)整氣門間隙。

總之，調(diào)整摩托車氣門需要耐心與細(xì)心，嚴(yán)格按照步驟操作。不同的調(diào)整方法各有特點(diǎn)，需根據(jù)實(shí)際情況選擇。準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙，不僅能讓摩托車保持良好的性能，還能延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，為騎行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）