在同等體積下，鋰電池動力通常比鉛酸電池更強。這是因為鋰電池能量密度較高，在相同容量時重量更輕，能夠以較小的體積和重量存儲更多能量，為車輛提供更強勁動力。而鉛酸電池雖然大電流放電性能好，可能量密度低，同等條件下重量較重，動力輸出相對較弱。所以，從能量密度這一關(guān)鍵因素考量，鋰電池在動力方面更具優(yōu)勢 。

除了能量密度，鋰電池在充放電次數(shù)上也比鉛酸電池更具優(yōu)勢。鋰電池充放電次數(shù)可達500次，而鉛酸電池理論極限為350次。這意味著在電池使用壽命周期內(nèi)，鋰電池能夠保持相對穩(wěn)定的性能，持續(xù)為車輛提供較為強勁的動力。隨著使用時間的增長，鉛酸電池性能下降相對更快，動力輸出也會受到影響。

在續(xù)航里程方面，鋰電池同樣表現(xiàn)出色。由于其能量密度高、重量輕，在相同電量儲備下，車輛搭載鋰電池時能夠行駛更遠的距離，這無疑為車輛動力的持續(xù)輸出提供了保障。而鉛酸電池較重的重量會增加車輛的負擔(dān)，一定程度上影響續(xù)航，動力的持久性也會大打折扣。

不過，鉛酸電池并非毫無亮點。它大電流放電性能良好，在一些需要瞬間大電流輸出的場景下，能夠迅速釋放能量，為車輛提供動力支持。而且其安全性高，穩(wěn)定性強，自燃或爆炸風(fēng)險低，這在一定程度上保障了動力輸出的穩(wěn)定和可靠。

綜上所述，鋰電池在能量密度、充放電次數(shù)以及續(xù)航里程等多方面的優(yōu)勢，使其在動力輸出上通常比鉛酸電池更為強勁。但鉛酸電池也有自身獨特的優(yōu)勢，在特定場景下也能發(fā)揮出色的動力性能。消費者可根據(jù)自身需求和實際使用場景來選擇適合的電池，以獲取滿意的動力體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）