防抱死系統(tǒng)在緊急制動的情況下能最大程度提高制動器效能。緊急制動時，路況復(fù)雜且留給制動的時間緊迫，防抱死系統(tǒng)的優(yōu)勢便凸顯出來。它自動控制制動器制動力大小，讓車輪不被抱死，始終處于邊滾邊滑狀態(tài)，維持與地面的最大附著力。比如在濕滑路面緊急制動時，防抱死系統(tǒng)能避免車輪打滑失控，有效縮短制動距離，保障行車安全 。

防抱死系統(tǒng)在緊急制動時，通過高頻制動壓力調(diào)節(jié)，確保車輪保持最佳抓地力。其工作原理十分精妙，在制動瞬間，它依據(jù)每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，快速判斷車輪是否抱死。一旦檢測到車輪有抱死傾向，它會立即關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，使制動力暫時不變。若車輪仍繼續(xù)抱死，便打開常閉輸出電磁閥，讓車輪上的制動壓力因直通制動液貯油箱的管路而迅速下降，避免車輪完全抱死。

在緊急避讓的場景中，防抱死系統(tǒng)的作用更是關(guān)鍵。當(dāng)駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，需要緊急制動并轉(zhuǎn)向避讓時，該系統(tǒng)能保證車輛在制動的同時，依然具有良好的轉(zhuǎn)向操控性。車輪不會因過度制動而抱死，駕駛員可以靈活地轉(zhuǎn)動方向盤，避開危險，讓車輛始終處于可控狀態(tài)。

在冰雪天氣下緊急制動，道路摩擦力小，車輛制動難度大且極易失控。這時防抱死系統(tǒng)會發(fā)揮重要作用，它讓車輪與地面的附著力維持在較好水平，制動狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)，滑移率S保持在20%左右，使制動效果達(dá)到最優(yōu)。駕駛員能感覺到剎車時有間斷性聲響和制動踏板的輕微震動，這正是系統(tǒng)在高效工作的表現(xiàn)。

總之，在緊急制動這種關(guān)鍵時刻，防抱死系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的工作原理和強(qiáng)大的功能，最大程度提高了制動器效能，為車輛的行駛安全保駕護(hù)航，降低事故發(fā)生的風(fēng)險，讓駕駛員在面對突發(fā)狀況時多了一份安心與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）