汽車空調(diào)有時(shí)制冷有時(shí)不制冷，原因較為多樣復(fù)雜。一方面可能是壓縮機(jī)問(wèn)題，比如帶有離合器的壓縮機(jī)損壞無(wú)法吸合，或壓縮機(jī)內(nèi)部自然磨損、因系統(tǒng)壓力大性能下降。另一方面，系統(tǒng)中有空氣、制冷劑過(guò)少或過(guò)多、空調(diào)電子扇不工作、空調(diào)濾芯臟污老化、水箱與冷凝器臟污等，也都會(huì)導(dǎo)致制冷不穩(wěn)定。這些因素相互交織，影響著汽車空調(diào)的制冷表現(xiàn) 。

壓縮機(jī)作為汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件，一旦出現(xiàn)故障，對(duì)制冷效果影響顯著。帶有離合器的壓縮機(jī)若損壞，無(wú)法切換至吸合狀態(tài)，空調(diào)自然無(wú)法制冷。當(dāng)冷媒充足但空調(diào)完全不制冷時(shí)，很可能是壓縮機(jī)停止工作，此時(shí)就需考慮維修或更換。此外，壓縮機(jī)內(nèi)部自然磨損、空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)大等，會(huì)使它的工作性能下降，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同時(shí)，空調(diào)的制冷效果也會(huì)隨之波動(dòng)。

系統(tǒng)中有空氣也是不容忽視的因素。這可能是制冷系統(tǒng)密封性變差，或者在維修過(guò)程中抽真空不徹底所致?？諝獾拇嬖跁?huì)造成制冷管壓力過(guò)高，或者使制冷劑循環(huán)不良，進(jìn)而引起制冷不足，讓空調(diào)制冷不穩(wěn)定。

制冷劑的狀況同樣關(guān)鍵。制冷劑過(guò)少，大多是因?yàn)橄到y(tǒng)中存在微量泄漏，這會(huì)導(dǎo)致從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑減少，制冷量也就跟著下降。而制冷劑過(guò)多，則會(huì)影響散熱量，同樣不利于空調(diào)穩(wěn)定制冷。

另外，空調(diào)電子扇不工作，會(huì)嚴(yán)重影響冷凝器的散熱效果。車輛行進(jìn)時(shí)車速不同，或者原地怠速時(shí)水箱散熱扇的運(yùn)轉(zhuǎn)情況有差異，都可能致使空調(diào)制冷效果時(shí)冷時(shí)不冷。空調(diào)濾芯臟污老化，會(huì)堵滿雜質(zhì)影響出風(fēng)量，水箱、冷凝器臟污也會(huì)對(duì)制冷產(chǎn)生不良影響。

總之，汽車空調(diào)有時(shí)制冷有時(shí)不制冷是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，當(dāng)遇到此類問(wèn)題時(shí)，我們就能更有針對(duì)性地去排查和解決，保障汽車空調(diào)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）