汽車(chē)空燃比是指混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量比例，通常用每克燃料燃燒時(shí)所消耗的空氣的克數(shù)來(lái)表示。它是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行里的關(guān)鍵參數(shù)，深刻影響著燃燒效率、尾氣排放及發(fā)動(dòng)機(jī)性能。不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空燃比的需求有別，像冷啟動(dòng)時(shí)需要較濃混合氣，高速時(shí)則需較稀混合氣。精準(zhǔn)控制空燃比，既能提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，又能降低污染物排放，對(duì)汽車(chē)的綜合表現(xiàn)至關(guān)重要 。

空燃比一般用A/F（A代表空氣，F(xiàn)代表燃料）來(lái)直觀展現(xiàn)空氣和燃料的混合比例。其數(shù)值的高低，直接反映了混合氣中空氣與燃料的富足程度，數(shù)值越低，混合氣相對(duì)更富含燃料；反之，則空氣更為充足。

在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，空燃比的控制方式主要分為開(kāi)環(huán)控制與閉環(huán)控制。開(kāi)環(huán)控制常見(jiàn)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期或冷卻水溫度較低的狀況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)按照預(yù)設(shè)好的參數(shù)來(lái)調(diào)整燃料噴射量。而閉環(huán)控制多用于電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，借助氧傳感器等部件，對(duì)排氣中的氧氣含量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并將信息反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），進(jìn)而使混合氣的空燃比始終嚴(yán)格維持在化學(xué)計(jì)量比附近，有效降低排放污染。

理想的空燃比被稱為化學(xué)計(jì)量比，約為14.7:1 。在這一比例下，燃料能夠?qū)崿F(xiàn)充分燃燒，釋放出最大能量，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率達(dá)到最高，輸出功率也最大。然而在實(shí)際運(yùn)行中，由于多種復(fù)雜因素的影響，空燃比往往會(huì)偏離理想值。比如燃油品質(zhì)的差異、進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力變化、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度等，都會(huì)導(dǎo)致空燃比發(fā)生波動(dòng)。

總之，汽車(chē)空燃比作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制的核心參數(shù)，貫穿于汽車(chē)運(yùn)行的始終。合理精準(zhǔn)地調(diào)控空燃比，是確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持最佳工作狀態(tài)的關(guān)鍵。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)空燃比的精確控制將為汽車(chē)的動(dòng)力性能提升與環(huán)保性能優(yōu)化提供更為廣闊的空間 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）