特斯拉充電樁每小時(shí)費(fèi)用并不固定，會(huì)因充電設(shè)備類型、地區(qū)、時(shí)段等因素而有所不同。超級(jí)充電樁每度電約1.8元，費(fèi)用會(huì)隨電網(wǎng)電價(jià)波動(dòng)；家用充電樁以北京國家電網(wǎng)為例，峰電0.641元/度，谷電0.337元/度。此外，還有充電車位使用率不同產(chǎn)生的超時(shí)費(fèi)用?？傊滟M(fèi)用是多種因素共同作用的結(jié)果 ，需具體情況具體分析。

先來說說超級(jí)充電樁。除了每度電約1.8元的基礎(chǔ)費(fèi)用外，當(dāng)充電車位不足50%時(shí)，若長時(shí)間占用充電樁，每分鐘會(huì)收取3.2元的超時(shí)費(fèi)用；而當(dāng)車位使用率達(dá)到100% ，每分鐘超時(shí)費(fèi)用更是漲到6.4元。這一規(guī)定旨在提高充電樁的使用效率，避免資源浪費(fèi)。以Model 3為例，電池容量60kWh，電量剩余20%時(shí)充電約48度，一次充電費(fèi)用約86.4元 ，要是再加上可能產(chǎn)生的超時(shí)費(fèi)用，整體支出就會(huì)增加。

再看家用充電樁，像北京國家電網(wǎng)的峰谷電價(jià)差異明顯。峰電0.641元/度，谷電0.337元/度，不同時(shí)段充電，成本有較大區(qū)別。而且不同車型電池容量不同，以85kW車型為例，充滿電約需68 - 80度電，一次充滿電費(fèi)用約32 - 37元（谷電時(shí)）。

另外，公共充電樁費(fèi)用通常約是家用充電樁的兩倍。例如Model 3百公里耗電量約11度，按照商用充電樁1.5元/度計(jì)算，相比家用充電樁，成本確實(shí)有所增加。

總之，特斯拉充電樁每小時(shí)費(fèi)用因多種因素交織而各有不同。無論是選擇超級(jí)充電樁的快速便捷，還是家用充電樁的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，亦或是公共充電樁的應(yīng)急之需，車主都要綜合考慮自身使用場景、時(shí)段以及車型等，這樣才能在享受便捷充電服務(wù)的同時(shí)，合理控制費(fèi)用支出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）