Jeep賽道鷹和SRT并非同一輛車，賽道鷹其實是大切諾基Trackhawk版本，相比SRT版本更為激進。Jeep大切諾基SRT賽道鷹動力強勁，搭載6.2升V8發(fā)動機，最大功率707馬力。而賽道鷹作為更極致的存在，同樣配備強大的6.2L的Hellcat V8發(fā)動機。二者在動力等方面的細微差異，造就了不同的駕駛風格與體驗，展現(xiàn)出Jeep在高性能領(lǐng)域的多樣探索。

在動力性能的具體數(shù)據(jù)上，二者也有著微妙區(qū)別。大切諾基SRT賽道鷹 0-100公里加速僅需3.5秒，這樣的成績已經(jīng)足夠出色，能讓駕駛者在瞬間感受到強烈的推背感，體驗速度帶來的激情。而賽道鷹的0到96km每小時加速同樣為3.5秒 ，極速卻能達到290km每小時，比SRT賽道鷹在速度的極致追求上更勝一籌。這種速度上的差異，在實際駕駛中會帶來截然不同的感受。賽道鷹在高速行駛時，能給予駕駛者更為刺激的體驗，那種風馳電掣的感覺，仿佛與風賽跑。

從設(shè)計理念來講，雖然它們都注重空氣動力學設(shè)計，車身都采用了流線型設(shè)計，配備進氣口、擾流尾翼、空氣導流板等。但賽道鷹作為更為激進的版本，或許在這些設(shè)計元素上會更加大膽、夸張，以更好地滿足其在高速行駛時對空氣動力學的嚴苛要求，進一步提升車輛的穩(wěn)定性和操控性。

總之，Jeep賽道鷹和SRT雖然都屬于高性能車型，但賽道鷹憑借其更強大的動力、更高的極速以及可能更極致的設(shè)計，展現(xiàn)出與SRT不同的魅力。它們?nèi)缤琂eep高性能家族中的兩顆璀璨明星，各自散發(fā)著獨特光芒，為追求速度與激情的駕駛者提供了多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）