電力混合汽車主要分為四類，即油電混合動(dòng)力汽車（HEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）、增程式電動(dòng)車（EREV）和輕混合動(dòng)力汽車（MHEV）。油電混合動(dòng)力汽車不能充電，靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合節(jié)能；插電式混合動(dòng)力汽車可充電可加油，純電續(xù)航不錯(cuò)；增程式電動(dòng)車行駛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池充電；輕混合動(dòng)力汽車常見于燃油車加48伏輕混系統(tǒng)輔助。

油電混合動(dòng)力汽車（HEV），作為最早出現(xiàn)的混動(dòng)車型，有著獨(dú)特的運(yùn)行模式。它沒有獨(dú)立充電口，電池容量較小，只能依靠加油來獲取能源。在行駛過程中，通過巧妙結(jié)合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。制動(dòng)能量回收以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都能為電池充電，雖然純電續(xù)航較短，也無法享受綠牌政策與購(gòu)置稅減免，但油耗相比傳統(tǒng)燃油車可降低約35%，代表車型有豐田雙擎。

插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV），是在HEV基礎(chǔ)上的升級(jí)。大容量電池與充電口的配備，讓它既可以充電，也能加油。純電續(xù)航里程在50km - 300km之間，十分適合日常城市通勤。它融合了電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)點(diǎn)，憑借綠牌優(yōu)勢(shì)以及購(gòu)置稅減免政策，受到不少消費(fèi)者青睞，不過需要經(jīng)常充電以保證最佳性能。

增程式電動(dòng)車（EREV），同樣可充電加油。在行駛過程中，完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)僅承擔(dān)為電池充電的任務(wù)。對(duì)于那些有純電駕駛需求，又擔(dān)心續(xù)航問題的消費(fèi)者而言，EREV是不錯(cuò)的選擇。通常其電池比插電混動(dòng)車更大，純電續(xù)航里程也更長(zhǎng)。

輕混合動(dòng)力汽車（MHEV），常見于為傳統(tǒng)燃油車添加48伏輕混系統(tǒng)。借助48v蓄電池和小功率電機(jī)，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與加速，從而降低油耗。不過其節(jié)油效果相對(duì)有限，嚴(yán)格意義上它不屬于真正的混動(dòng)車型，更像是純?nèi)加蛙嚨膬?yōu)化版本，例如奔馳系列部分車型采用了該技術(shù) 。

總之，這四類電力混合汽車各有特點(diǎn)，它們憑借不同的技術(shù)路線和優(yōu)勢(shì)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。無論是追求極致節(jié)能、長(zhǎng)續(xù)航，還是兼顧日常通勤與燃油車特性，都能在其中找到合適的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）