比亞迪漢DMI是混動(dòng)車型。它采用比亞迪獨(dú)有的DM混合動(dòng)力技術(shù)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，通過(guò)智能控制系統(tǒng)讓二者協(xié)同工作。在不同駕駛場(chǎng)景下，車輛能自動(dòng)切換動(dòng)力源，城市道路中電動(dòng)機(jī)可提供動(dòng)力，高速行駛需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)。而且其混動(dòng)系統(tǒng)還有智能充電功能，能回收能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。可見(jiàn)，比亞迪漢DMI的混動(dòng)技術(shù)亮點(diǎn)頗多。

比亞迪漢DMI的混動(dòng)系統(tǒng)具體搭載了驍云 - 插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，交流永磁同步電機(jī)，以及超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池。這樣的配置組合，讓車輛在性能與能耗上達(dá)到了較好的平衡。

以功率數(shù)據(jù)來(lái)看，前置單電機(jī)最大功率為145千瓦，峰值扭矩316牛米，0 - 100公里/時(shí)加速7.9秒，虧電油耗僅4.2升/100公里，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)1300公里。這意味著在日常使用中，它既有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，又能在油耗方面給車主帶來(lái)驚喜，降低出行成本。

而2025款比亞迪漢DMI更是搭載了第五代DM混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的升級(jí)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率從139馬力提升到156馬力，電機(jī)動(dòng)力從197馬力提升到272馬力。如此一來(lái)，百公里加速時(shí)間縮短，車速增加，同時(shí)百公里虧電油耗低至3.8L，入門車型純電續(xù)航也達(dá)到了125公里。

無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，比亞迪漢DMI憑借其混動(dòng)技術(shù)，都能很好地滿足需求。在城市中，純電模式可帶來(lái)靜謐、低成本的駕駛體驗(yàn)；長(zhǎng)途出行時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，既保證了動(dòng)力，又確保了續(xù)航里程。它用實(shí)際表現(xiàn)詮釋了混動(dòng)車型在當(dāng)下汽車市場(chǎng)中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是一款值得關(guān)注的混動(dòng)佳作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）