摩托車放炮原因多樣，包括混合氣濃度、點(diǎn)火、排氣、氣門等方面。混合氣過(guò)濃，未燃燒燃油在排氣管二次燃燒會(huì)引發(fā)放炮；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)、火花塞失效，致使燃油燃燒不充分，也會(huì)出現(xiàn)該現(xiàn)象；排氣系統(tǒng)堵塞或破損，影響廢氣排出，使未燃燒混合氣在管內(nèi)燃燒，同樣會(huì)造成放炮；氣門密封不良致缸壓不足，也可能導(dǎo)致放炮。總之，多種因素皆可能引發(fā)摩托車放炮。

混合氣濃度方面，浮子室油位異常是常見原因。油位過(guò)高使得可燃混合氣過(guò)濃，部分燃油無(wú)法充分霧化便進(jìn)入氣缸，未完全燃燒的燃油隨著廢氣排入消聲器內(nèi)，在這里重新燃燒從而產(chǎn)生放炮現(xiàn)象。并且發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音會(huì)顯得沉重且不穩(wěn)定，而到了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，放炮現(xiàn)象或許會(huì)有所好轉(zhuǎn)甚至消失。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，也容易造成放炮問(wèn)題。比如點(diǎn)火順序錯(cuò)亂，急加速時(shí)化油器口會(huì)回火、排氣管放炮，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、中速和高速狀態(tài)下都會(huì)嚴(yán)重抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火過(guò)遲會(huì)導(dǎo)致加速不靈敏、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易升高，急加速時(shí)化油器回火、排氣管發(fā)悶放炮。斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有突然爆聲，加速時(shí)更為明顯，高速時(shí)則會(huì)放炮；若觸點(diǎn)臂彈簧彈力過(guò)弱，雖無(wú)突爆聲，但僅在高速時(shí)會(huì)放炮 。

排氣系統(tǒng)一旦堵塞或破損，廢氣無(wú)法順暢排出，未燃燒的混合氣在管內(nèi)積累并燃燒，進(jìn)而引發(fā)放炮。而氣門密封不良，會(huì)導(dǎo)致缸壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，也可能出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。

總之，摩托車放炮是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種故障。在排查和解決時(shí)，需要從多個(gè)方面細(xì)致檢查，找到問(wèn)題根源，對(duì)癥下藥，才能讓摩托車恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）