哈弗H6有柴油版本。哈弗H6運(yùn)動版曾新增6款搭載 2.0T 柴油發(fā)動機(jī)的車型，官方指導(dǎo)價在 8.88 - 16.28 萬。該車所搭載的是長城自主研發(fā)的 2.0T 綠靜柴油發(fā)動機(jī)，在動力、油耗等方面有亮點(diǎn)，最大功率 110KW，峰值扭矩 320 牛米。在排放標(biāo)準(zhǔn)、升功率等方面表現(xiàn)良好，適合追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，且對動力有一定需求的消費(fèi)者選擇 。

這款2.0T綠靜柴油發(fā)動機(jī)，凝聚著長城汽車的智慧與心血，擁有多項先進(jìn)且獨(dú)有的技術(shù)。其采用的德爾福電控高壓共軌噴油系統(tǒng)，能精準(zhǔn)地控制燃油噴射，讓燃油充分燃燒，提升了發(fā)動機(jī)的效率和動力輸出。VGT可變截面廢氣渦輪增壓及中冷技術(shù)，使發(fā)動機(jī)在不同工況下都能保持良好的增壓效果，有效提升扭矩，同時中冷器降低了進(jìn)氣溫度，提高了空氣密度，進(jìn)一步增強(qiáng)動力。

EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，可將部分廢氣重新引入燃燒室參與燃燒，降低氮氧化物排放，讓發(fā)動機(jī)在環(huán)保方面表現(xiàn)出色。氣門間隙自動補(bǔ)償器的應(yīng)用，則保證了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，減少了因氣門間隙變化帶來的故障和噪音。

哈弗H6柴油版在實(shí)際使用中也有著不錯的表現(xiàn)。相比汽油版車型，它在燃油經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢明顯，油耗能比汽油版節(jié)省約三分之一。在動力方面，其扭矩輸出充沛，爬坡和越野能力相較于普通版本更強(qiáng)。而且，它的噪音控制在柴油車領(lǐng)域中表現(xiàn)較好，不過車速超過100km/h后，車內(nèi)噪音會有所增大，同時柴油車換擋相對頻繁一些。

總的來說，哈弗H6柴油版以其獨(dú)特的動力系統(tǒng)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和不錯的綜合性能，為消費(fèi)者提供了一種別樣的選擇。無論是日常城市通勤，還是偶爾的郊外越野，它都能較好地勝任，滿足不同消費(fèi)者在不同場景下的用車需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）