很難絕對(duì)地說哪個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車變速箱最好，因?yàn)椴煌放频淖兯傧涓饔袃?yōu)勢(shì)。比如長(zhǎng)城7速雙離合變速箱，設(shè)計(jì)壽命達(dá)30萬公里，最大承載扭矩450N·m ，還榮獲全球十佳殊榮；奇瑞萬里揚(yáng)CVT25有出色的省油性能和順暢的傳動(dòng)；吉利DSI6AT在省油和換擋平順性上表現(xiàn)卓越；盛瑞第2代8AT升級(jí)后穩(wěn)定性和可靠性提高；長(zhǎng)安青山DF515 5速雙離合在小排量車型中經(jīng)濟(jì)性突出。這些優(yōu)秀的變速箱都在各自領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。

長(zhǎng)城7速雙離合變速箱，堪稱哈弗H6銷量神話背后的堅(jiān)實(shí)保障。其高達(dá)30萬公里的設(shè)計(jì)壽命，展現(xiàn)出超強(qiáng)的耐用性，最大承載扭矩450N·m ，傳動(dòng)效率也頗高，換擋過程流暢自然，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配堪稱精妙。

奇瑞萬里揚(yáng)CVT25變速箱憑借其突出的省油性能，成為眾多消費(fèi)者的心儀之選。在傳動(dòng)方面，它的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，極為順暢，并且這是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成果，在新能源混動(dòng)汽車領(lǐng)域也能大顯身手。

吉利DSI6AT變速箱融合國(guó)際技術(shù)，在省油和平順換擋上做到了平衡。曾經(jīng)的澳大利亞品牌DSI，被吉利收購(gòu)后，經(jīng)過優(yōu)化整合，廣泛應(yīng)用于吉利旗下車型，為車輛的駕駛質(zhì)感增色不少。

盛瑞第2代8AT變速箱早期雖有些小問題，但升級(jí)后的它實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。穩(wěn)定性和可靠性大幅提升，換擋迅速且平順，8速的設(shè)計(jì)讓傳動(dòng)比范圍更廣，為車輛的動(dòng)力輸出帶來更多可能。

長(zhǎng)安青山DF515 5速雙離合變速箱則是小排量車型的好搭檔。它換擋響應(yīng)快速，能充分挖掘小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還具備出色的經(jīng)濟(jì)性。

總之，國(guó)產(chǎn)汽車變速箱發(fā)展迅猛，各個(gè)品牌都在不斷推陳出新。長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、盛瑞、長(zhǎng)安等品牌的變速箱都以獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，為國(guó)產(chǎn)汽車的崛起提供了強(qiáng)大助力，也為消費(fèi)者帶來了更多優(yōu)質(zhì)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）