漂移時(shí)前輪朝反方向，主要是為了產(chǎn)生橫向力、轉(zhuǎn)移車(chē)身重心以及保持車(chē)輛穩(wěn)定可控。在漂移中，降低動(dòng)力或剎車(chē)產(chǎn)生的慣性力讓車(chē)輛前行，此時(shí)反打前輪能生成反向橫向力，二者共同作用使車(chē)輛旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，漂移前車(chē)頭已對(duì)準(zhǔn)出彎方向，反打可防止轉(zhuǎn)向過(guò)度。并且，后輪失去抓地力時(shí)，反打前輪能維持抓地力，確保車(chē)輛穩(wěn)定，助力完成漂移。

具體來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛漂移過(guò)程中，當(dāng)駕駛員突然改變動(dòng)力狀態(tài)，比如松開(kāi)油門(mén)或者適度剎車(chē)，車(chē)輛由于慣性會(huì)有著繼續(xù)向前沖的趨勢(shì)。這個(gè)時(shí)候，巧妙地將前輪朝反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，就如同給車(chē)輛施加了一個(gè)“側(cè)推力”。這個(gè)橫向力與慣性力相互角力，使得車(chē)輛能夠按照駕駛員的意圖開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，從而順利進(jìn)入漂移狀態(tài)。

而轉(zhuǎn)移車(chē)身重心在漂移里也是至關(guān)重要的。漂移前車(chē)頭已經(jīng)提前對(duì)準(zhǔn)出彎方向，如果不及時(shí)反打方向盤(pán)，車(chē)輛極有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，進(jìn)而偏離理想路線(xiàn)，甚至可能撞上內(nèi)彎路外側(cè)。反打方向盤(pán)，能巧妙地調(diào)整車(chē)身重心的分布，讓車(chē)輛在彎道中以一種恰到好處的姿態(tài)前行，盡可能貼著賽道內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)過(guò)，獲取最短的行駛距離，在比賽中贏得優(yōu)勢(shì)。

另外，漂移過(guò)程中后輪會(huì)失去部分抓地力，這讓車(chē)輛方向的控制變得困難重重。而前輪保持抓地力是車(chē)輛穩(wěn)定的關(guān)鍵。一旦后輪失控滑動(dòng)，及時(shí)反打方向盤(pán)，讓前輪保持良好的抓地狀態(tài)，就能糾正車(chē)輛走向，避免車(chē)輛失控、側(cè)翻等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。

總之，漂移時(shí)前輪朝反方向這一操作，是汽車(chē)漂移技術(shù)里極為關(guān)鍵的一環(huán)。它通過(guò)產(chǎn)生橫向力、轉(zhuǎn)移重心以及維持車(chē)輛穩(wěn)定，讓車(chē)輛能在彎道中劃出優(yōu)美的弧線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)精彩的漂移。駕駛員只有熟練掌握這一技巧，才能在漂移中收放自如，盡享駕駛的樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）