自動(dòng)變速器具有操作簡便、駕駛舒適、節(jié)省燃油、維修保養(yǎng)成本低且耐用等特點(diǎn)。自動(dòng)變速器運(yùn)用電子控制系統(tǒng)，駕駛者僅需操控油門與剎車，它就能自動(dòng)換擋，極大降低操作難度。行駛中能依駕駛條件自動(dòng)調(diào)整擋位，減少換擋帶來的疲勞感，提升舒適性。同時(shí)，其傳輸效率較高，在節(jié)省燃油方面有不錯(cuò)表現(xiàn)，構(gòu)造相對(duì)簡單，讓維修保養(yǎng)更輕松，耐用程度也更高 。

不同類型的自動(dòng)變速器，又有著各自獨(dú)特的優(yōu)勢。

手動(dòng)變速器換擋由駕駛員手動(dòng)完成，一般轎車常用四擋或五擋，還帶有同步器，這使得換擋變得方便，且產(chǎn)生的噪音較小。無級(jí)變速器的變速比能夠連續(xù)變化，在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及平順性方面表現(xiàn)出色，并且具備自我保護(hù)功能，能更好地呵護(hù)車輛。

液力自動(dòng)變速器由液力變扭器等部件構(gòu)成，擁有動(dòng)力換擋功能，起步時(shí)非常平穩(wěn)，適應(yīng)轉(zhuǎn)矩變化的能力很強(qiáng)，成本也相對(duì)較低，因此應(yīng)用極為廣泛。行星齒輪自動(dòng)變速器采用行星齒輪傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小巧的特點(diǎn)。平行軸自動(dòng)變速器則運(yùn)用普通齒輪嚙合傳動(dòng)，通過換擋離合器改變齒輪搭配來實(shí)現(xiàn)換擋，像廣州本田雅閣就采用了這種類型。

液壓自動(dòng)變速器通過機(jī)械手段將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為液壓控制信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋；電子自動(dòng)變速器借助傳感器把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，經(jīng)過電子控制單元計(jì)算后控制執(zhí)行器換擋。有級(jí)自動(dòng)變速器各擋傳動(dòng)比固定，換擋是間歇式的；無級(jí)自動(dòng)變速器傳動(dòng)比連續(xù)變化。DSG雙離合器自動(dòng)變速器采用兩套離合器交替工作，換擋速度快，動(dòng)力傳遞十分平順。AT變速箱動(dòng)力傳遞直接，常見的有6AT、8AT、9AT等，寶馬的8AT更是廣受好評(píng)。CVT變速箱在日系車中較為常用，變速比連續(xù)，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都很好。AMT變速箱是手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的折中產(chǎn)物，成本低，操作比手動(dòng)變速箱更便捷。DCT變速箱同樣是兩套離合器交替工作，換擋速度快、動(dòng)力傳遞平順、傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡單且成本低。

總之，自動(dòng)變速器以多樣的類型和豐富的特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者在不同場景下的需求，為人們的駕駛體驗(yàn)帶來了諸多便利與提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）