油電混合汽車主要分為四類。油電混合動(dòng)力汽車（HEV）不能充電，靠回收制動(dòng)能量和發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，油耗低于燃油車；插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）可充電可加油，純電續(xù)航可觀，能上綠牌；增程式電動(dòng)車（EREV）由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池充電；輕混合動(dòng)力汽車（MHEV）通過小功率電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和加速，節(jié)油有限。它們各有特點(diǎn)，滿足不同消費(fèi)者需求 。

油電混合動(dòng)力汽車（HEV），作為最早出現(xiàn)的混動(dòng)車型，雖不能外接充電，但巧妙地將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合。其電池較小，沒有獨(dú)立充電口，在日常行駛中，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量被回收轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也可為電池補(bǔ)充電量。這一類型雖純電續(xù)航較短，也無法享受綠牌政策和購置稅減免，但油耗能比傳統(tǒng)燃油車降低約35%，像豐田雙擎系列就是典型代表，在節(jié)能方面表現(xiàn)出色，適合那些習(xí)慣傳統(tǒng)加油方式，又想體驗(yàn)混動(dòng)節(jié)能優(yōu)勢的用戶。

插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）是在HEV基礎(chǔ)上的升級。它配備了大容量電池和充電口，既可以像電動(dòng)車一樣充電，也能像燃油車般加油。其純電續(xù)航在50km - 300km之間，這使得它特別適合日常城市通勤，既能在市區(qū)內(nèi)以純電模式行駛，享受電動(dòng)車的靜謐與低能耗，又能在長途出行時(shí)依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，解決續(xù)航焦慮。比亞迪DM混動(dòng)和吉利雷神混動(dòng)都是這一類型的佼佼者，憑借綠牌優(yōu)勢和購置稅減免政策，受到眾多消費(fèi)者青睞。

增程式電動(dòng)車（EREV）行駛過程完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)扮演的是“發(fā)電員”角色，只為電池充電。這對于那些渴望純電駕駛體驗(yàn)，又擔(dān)心續(xù)航不足的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)選擇。它的電池比插電混動(dòng)車更大，純電續(xù)航長，發(fā)動(dòng)機(jī)在長途行駛時(shí)可作為應(yīng)急保障。理想汽車就是該類型的代表，很好地平衡了純電駕駛需求與長途出行擔(dān)憂。

輕混合動(dòng)力汽車（MHEV）則是在常見燃油車上加入48伏輕混系統(tǒng)，通過48v蓄電池和小功率電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和加速，不過其節(jié)油效果有限，嚴(yán)格意義上更像是純?nèi)加蛙嚨母牧及姹?，例如奔馳部分車型采用了該技術(shù)。

總之，這四類油電混合汽車，憑借各自不同的技術(shù)特點(diǎn)，在節(jié)能、續(xù)航、駕駛體驗(yàn)等方面各有優(yōu)劣，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿足了不同場景下的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）