360全景影像并未完全取代倒車影像。360全景影像由至少四個(gè)攝像頭組成，能提供全方位視野，可讓駕駛員隨時(shí)了解車輛周圍環(huán)境，有效避免視線盲區(qū)，在行車安全輔助方面優(yōu)勢(shì)顯著，且已成為眾多高端車型的標(biāo)配。而倒車影像僅一個(gè)攝像頭，主要用于倒車時(shí)觀察車輛后方基本情況。二者各有特點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)因個(gè)人駕駛習(xí)慣和需求不同而被選擇，因此360全景影像無(wú)法完全取而代之 。

從視角方面來(lái)看，倒車影像存在一定的盲區(qū)，這是它不可忽視的短板。在倒車過(guò)程中，車輛的兩側(cè)以及一些角落位置難以被精準(zhǔn)捕捉到。而 360 全景影像就截然不同，它能覆蓋車輛四周的所有區(qū)域，讓駕駛員對(duì)車輛周邊狀況了如指掌，大大提升了安全性。

價(jià)格因素也是影響二者使用的關(guān)鍵。360 全景影像由于技術(shù)更為復(fù)雜，攝像頭數(shù)量多，成本較高，這使得它在一些中低端車型上難以普及。倒車影像則因價(jià)格親民，廣泛應(yīng)用于各類車輛中，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，倒車影像依舊是主流選擇。

在實(shí)際使用場(chǎng)景里，當(dāng)車輛處于狹小空間倒車時(shí)，倒車影像有時(shí)反而更加實(shí)用。駕駛員可以更專注于后方關(guān)鍵區(qū)域，憑借其基本的倒車輔助功能完成操作。而 360 全景影像雖然全面，但過(guò)多的信息可能會(huì)讓部分駕駛員感到眼花繚亂。

綜上所述，盡管 360 全景影像有著諸多優(yōu)勢(shì)，在高端車型中越來(lái)越普及，但倒車影像憑借自身價(jià)格優(yōu)勢(shì)和特定場(chǎng)景下的實(shí)用性，依然在汽車市場(chǎng)中占據(jù)著一席之地。二者并非簡(jiǎn)單的替代關(guān)系，而是在不同層面、不同需求下，共同為駕駛員提供著行車安全輔助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）