晚上在車(chē)?yán)锼X(jué)不開(kāi)窗戶不安全。車(chē)內(nèi)空間本就有限，氧氣儲(chǔ)備量少，隨著人的呼吸，氧氣不斷消耗，二氧化碳濃度逐漸升高，不開(kāi)窗通風(fēng)的話，很容易使人產(chǎn)生呼吸不暢、頭暈等不適。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開(kāi)空調(diào)的情況下，一氧化碳會(huì)大量產(chǎn)生，威脅生命安全。即便車(chē)輛熄火，也建議適當(dāng)開(kāi)窗透氣，確保新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保障睡眠中的安全與舒適 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛處于熄火狀態(tài)時(shí)，若不開(kāi)窗戶，雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生一氧化碳的風(fēng)險(xiǎn)，但車(chē)內(nèi)空氣不流通，二氧化碳濃度持續(xù)上升。尤其是在多人同處車(chē)內(nèi)或者車(chē)內(nèi)通風(fēng)較差的情況下，缺氧狀況會(huì)更快出現(xiàn)，這可能導(dǎo)致人在睡眠中被憋醒，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境還可能對(duì)大腦等器官造成損害。

而要是發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并開(kāi)啟空調(diào)的狀態(tài)，此時(shí)不開(kāi)窗戶簡(jiǎn)直是在拿生命冒險(xiǎn)。汽車(chē)尾氣中含有大量一氧化碳，這是一種無(wú)色無(wú)味卻毒性極強(qiáng)的氣體。由于車(chē)內(nèi)空間密閉，一氧化碳一旦進(jìn)入車(chē)內(nèi)，便會(huì)不斷積聚，人在毫無(wú)察覺(jué)的情況下，就可能一氧化碳中毒，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)＜吧?/p>

即便部分車(chē)型在熄火后會(huì)自動(dòng)切換到外循環(huán)模式，且車(chē)身存在一些縫隙可讓空氣進(jìn)入，但這并不意味著可以完全緊閉門(mén)窗。特別是在停車(chē)位置較為封閉的環(huán)境中，比如狹小的地下車(chē)庫(kù)角落，尾氣很容易積聚，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)氧氣含量迅速下降。

總之，晚上在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)不開(kāi)窗戶隱患重重。為了自身的安全著想，我們應(yīng)盡量將車(chē)停在安全且通風(fēng)良好的地方，如正規(guī)停車(chē)場(chǎng)。若要開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)，務(wù)必將車(chē)頭逆風(fēng)停放，打開(kāi)外循環(huán)并留出一定的車(chē)窗縫隙，還可放置空氣凈化器輔助通風(fēng)，同時(shí)要定期開(kāi)窗通風(fēng)換氣，以營(yíng)造一個(gè)安全舒適的睡眠環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）