國五車與國六車在排放標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志、價(jià)格、報(bào)廢年限等多方面存在區(qū)別。排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六更為嚴(yán)格，一氧化碳等污染物排放量大幅降低；標(biāo)志方面，國五是“V”，國六是“Ⅵ” ；價(jià)格上，因配置增加和調(diào)試成本，國六車高于國五車；報(bào)廢年限上，隨著城市對舊車限制增多，兩者實(shí)際報(bào)廢時(shí)間有差異?？傊?，這些不同體現(xiàn)著汽車環(huán)保要求的逐步提升。

從排放限值的具體數(shù)據(jù)來看，國五車每公里一氧化碳排放量為1000毫克，而國六車直接降至每公里700毫克，細(xì)顆粒物排放也從國五車的5毫克減少到國六車的3毫克，氮氧化物、非甲烷烴等污染物的排放限值，國六車也比國五車大幅降低。這一系列數(shù)據(jù)的變化，直觀地展現(xiàn)了國六標(biāo)準(zhǔn)對車輛排放要求的嚴(yán)苛程度。

在車輛的硬件配置上，國六車也有諸多升級(jí)。其發(fā)動(dòng)機(jī)配備了性能更優(yōu)的三元催化轉(zhuǎn)化器，有些車型甚至安裝了兩個(gè)，這大大提高了尾氣凈化效率，在減少污染物排放的同時(shí)，還能一定程度上提升動(dòng)力性能。并且，國六車在排氣管新增了顆粒捕捉器，尾氣排放系統(tǒng)更加精密復(fù)雜，還有電子監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)刻保障排放達(dá)標(biāo)。

從市場角度出發(fā)，國六車由于增加了這些配置以及更高的測試調(diào)試成本，價(jià)格普遍高于國五車。同時(shí)，隨著環(huán)保政策的推進(jìn)，城市對老舊排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的限制日益增多，國五車的實(shí)際使用年限可能會(huì)縮短，而國六車則能更好地適應(yīng)未來的政策環(huán)境。

綜上所述，國五車與國六車的區(qū)別是多維度的，這些區(qū)別不僅反映了環(huán)保要求的提升，也促使汽車行業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)革新與升級(jí)，以適應(yīng)更嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)汽車行業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）