點火線圈的作用是將電源提供的 12V 低壓電轉換為 15 - 20kV 的高壓電，通過火花塞生成電火花點燃發(fā)動機內的可燃混合氣。在汽車發(fā)動機點火系統里，它是關鍵一環(huán)。依靠獨特的工作原理，初級線圈電流變化產生磁場，磁場變化又讓次級線圈感應出高電壓，進而為火花塞提供能量，確保發(fā)動機正常運轉，推動車輛前行 。

具體而言，當發(fā)動機啟動時，點火線圈就開始發(fā)揮作用。初級線圈接通電源，電流穩(wěn)定通過，此時它如同一個能量儲蓄器開始儲能，產生磁場。隨著點火時刻的臨近，初級線圈的電流突然斷開，磁場迅速衰減，而這種劇烈的磁場變化就如同一個神奇的魔法棒，在次級線圈中感應出極高的電壓。這個高壓電被精準地傳輸到火花塞，火花塞兩極之間產生足以擊穿空氣的電火花。

要知道，發(fā)動機內的可燃混合氣就如同等待被點燃的干柴，而火花塞產生的電火花就是那把“火”。一旦可燃混合氣被點燃，便會瞬間發(fā)生劇烈的燃燒反應，釋放出巨大的能量，推動發(fā)動機的活塞運動，進而帶動整個車輛的動力系統運轉。

而且，點火線圈的工作并非一成不變。它會根據發(fā)動機的不同轉速，以不同的頻率反復進行儲能和放能。發(fā)動機轉速快時，點火線圈需要更頻繁地工作，為火花塞提供及時且足夠的能量，確保發(fā)動機每個工作循環(huán)都能順利點火；發(fā)動機轉速慢時，點火線圈的工作頻率相應降低，但依然要保證提供穩(wěn)定的高壓電。

總的來說，點火線圈雖小，卻對汽車發(fā)動機的正常運轉起著決定性作用。它就像一個幕后英雄，默默地將低壓電轉化為高壓電，為發(fā)動機源源不斷地輸送點火能量，讓車輛能夠平穩(wěn)啟動、順暢行駛，是汽車動力系統中不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）