在隔音效果上，凱美瑞相對威蘭達(dá)更好。凱美瑞在同級別車型里，隔音表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。高速行駛時(shí)，它憑借高效隔音材料、聲學(xué)設(shè)計(jì)以及聲學(xué)玻璃等技術(shù)，能將車內(nèi)噪音控制在較低水平。低速行駛時(shí)，其噪音水平比威蘭達(dá)低約 10 分貝，高速時(shí)低約 15 分貝。威蘭達(dá)隔音雖也不錯(cuò)，但受車身結(jié)構(gòu)、材料及相對老舊的隔音技術(shù)影響，略遜一籌。

凱美瑞車內(nèi)內(nèi)飾裝有吸音材料，這如同給車廂披上了一層安靜的“防護(hù)服”，可以有效隔絕車外傳來的各種嘈雜聲音。當(dāng)我們把兩臺車停在北京四環(huán)輔路邊，測得當(dāng)時(shí)車外環(huán)境噪音大約為78.1分貝。保持怠速狀態(tài)、車門窗全部關(guān)閉，凱美瑞車廂內(nèi)噪音僅為51.7分貝。在這一代凱美瑞上，對噪音的控制堪稱卓越。在中低速行駛過程中，車內(nèi)完全可以用靜謐來形容，那種安靜的氛圍，仿佛讓人置身于寧靜的港灣，其隔音效果已經(jīng)接近豪華車的水平。而在高速行駛時(shí)，較低的風(fēng)阻系數(shù)使得風(fēng)噪被降到了最小，只是發(fā)動機(jī)噪音會略有增加，但即便如此，在同級別車型中仍稱得上是優(yōu)秀。

威蘭達(dá)作為城市SUV，雖然有著空間實(shí)用、越野和通過性好等優(yōu)點(diǎn)，但其兩廂車的造型導(dǎo)致噪音會比三廂的凱美瑞明顯大一些。座位高，相對視線會比轎車好一點(diǎn)，可這也無法彌補(bǔ)其在隔音方面的不足。在一些顛簸路面或者高速行駛時(shí)，威蘭達(dá)車內(nèi)會感受到更多外界的噪音干擾，這或多或少會影響駕乘體驗(yàn)。

綜上所述，若是你對車輛的隔音效果有著較高的要求，在威蘭達(dá)和凱美瑞之間做選擇時(shí)，凱美瑞無疑是更優(yōu)的選項(xiàng)。不過，每個(gè)人對于噪音的敏感程度不同，購車前建議親自試駕兩款車型，切身感受它們的隔音性能，從而做出最適合自己的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）