“彎道之王”通常指的是馬自達(dá)旗下車型，尤其是馬自達(dá)RX-7和馬自達(dá)6 。馬自達(dá)RX-7憑借輕量化設(shè)計(jì)，選用高強(qiáng)度鋼與鋁合金降低車身重量，加上精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)以及獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，在彎道中展現(xiàn)出絕佳的靈活性與穩(wěn)定性。馬自達(dá)6則以出色的轉(zhuǎn)向性聞名，其獨(dú)特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充分考慮轉(zhuǎn)向比、軸距、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵因素，確保彎道行駛優(yōu)異。二者都憑借自身優(yōu)勢(shì)擔(dān)得起“彎道之王”稱號(hào)。

先看馬自達(dá)RX-7，輕量化設(shè)計(jì)為其彎道表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。高強(qiáng)度鋼與鋁合金的運(yùn)用，讓車身重量大幅降低，車輛在彎道中就如同卸下沉重負(fù)擔(dān)的舞者，能夠更加輕盈地轉(zhuǎn)身、飛馳。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的完美組合，在高速過彎時(shí)有效抑制側(cè)傾，讓車身始終保持穩(wěn)定姿態(tài)。而那獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，重量輕且動(dòng)力輸出平順，在彎道行駛過程中，能及時(shí)為車輛提供所需動(dòng)力，使駕駛者盡享彎道操控的樂趣。

再說說馬自達(dá)6，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一絕。合理的轉(zhuǎn)向比讓方向盤靈敏度恰到好處，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)向輪就能精準(zhǔn)響應(yīng)。軸距的優(yōu)化，使得汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑縮小，在各種彎道中都能輕松應(yīng)對(duì)。懸掛系統(tǒng)的軟硬適中，保證了高速過彎時(shí)的平衡性。輪胎抓地穩(wěn)，高速穩(wěn)定性、彎道穩(wěn)定性和制動(dòng)距離表現(xiàn)良好。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，它憑借澎湃動(dòng)力、靈活操控和超越同級(jí)別車型的彎道表現(xiàn)征服了眾多媒體和用戶。

綜上所述，馬自達(dá)RX-7和馬自達(dá)6 ，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和出色的性能表現(xiàn)，在彎道駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出非凡實(shí)力，無愧于“彎道之王”的美譽(yù)，成為汽車愛好者心中的經(jīng)典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）