PHEV是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，它融合傳統(tǒng)燃油車(chē)與純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)于一身。其動(dòng)力系統(tǒng)整合了燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件以及純電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)機(jī)等組件。既可以使用外接電源為車(chē)載動(dòng)力電池充電，在電能充足時(shí)靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零排放；電量不足時(shí)，內(nèi)燃機(jī)會(huì)介入提供動(dòng)力或?yàn)殡姵爻潆?，解決了充電不便與續(xù)航難題，是一種環(huán)保又實(shí)用的汽車(chē)類型 。

PHEV常見(jiàn)的分類方式多種多樣。按發(fā)動(dòng)機(jī)耦合方式和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可分為串聯(lián)式（含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是扮演發(fā)電的角色，為電動(dòng)機(jī)供電；并聯(lián)式則是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；混聯(lián)式結(jié)合了兩者特點(diǎn)，可根據(jù)不同工況靈活切換。按驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量，又分為單電機(jī)車(chē)型和雙電機(jī)車(chē)型，不同數(shù)量的電機(jī)能帶來(lái)不同的動(dòng)力輸出特性。此外，還能依據(jù)混合度、電機(jī)布置位置等進(jìn)行分類 。

它的工作模式主要與動(dòng)力電池荷電狀態(tài)相關(guān)。電量消耗模式下，包含純電驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)，純電驅(qū)動(dòng)時(shí)靜謐且零排放，混合驅(qū)動(dòng)則是電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同合作；電量保持模式能讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中維持電池電量在一定水平；補(bǔ)電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)為電池充電，避免電量過(guò)度耗盡 。

PHEV廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。在家庭乘用車(chē)領(lǐng)域，能滿足日常通勤的零排放需求，長(zhǎng)途出行又無(wú)續(xù)航焦慮。在物流、客車(chē)、公交車(chē)、貨車(chē)等商用領(lǐng)域，其節(jié)能環(huán)保與長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)，也能發(fā)揮出巨大優(yōu)勢(shì)，降低運(yùn)營(yíng)成本，減少尾氣排放 。

總之，PHEV作為一種融合創(chuàng)新的汽車(chē)類型，憑借獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在環(huán)保與實(shí)用之間找到了平衡，無(wú)論是滿足個(gè)人出行，還是推動(dòng)商業(yè)運(yùn)輸發(fā)展，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的潛力，未來(lái)也將在汽車(chē)行業(yè)中占據(jù)愈發(fā)重要的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）