理想ONE的發(fā)動機并不直接參與驅動車輛，而是扮演增程器的角色，通過發(fā)電為電機供能來間接助力車輛前行。該車搭載的1.2T三缸汽油發(fā)動機由東安動力生產，不直接驅動車輪。在電量充足時，由電池驅動電機；電量不足時，發(fā)動機啟動發(fā)電給電池充電，進而為電機供電。如此一來，既保證了動力輸出，又提升了車輛的續(xù)航能力 。

具體而言，當理想ONE處于電量充沛的狀態(tài)下，車輛完全依靠電池儲存的電能來驅動前后雙電機，實現(xiàn)電動四驅的高效運行。此時，那臺1.2T三缸汽油發(fā)動機處于關閉狀態(tài)，悄無聲息，為駕乘者帶來靜謐的出行體驗。

而當車輛電量下降到一定程度時，發(fā)動機便開始發(fā)揮它的重要作用。它啟動后帶動發(fā)電機運轉，將燃燒產生的熱能轉化為電能，為電動機源源不斷地提供電力支持。這個過程中，發(fā)動機并不直接與驅動輪相連，只是專注于發(fā)電，從而避免了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機直接驅動時可能產生的噪音與排放污染問題。

值得一提的是，在高速行駛階段，發(fā)動機也會適時介入工作。不過，它依然不是直接參與驅動車輛，而是為了在低轉速的工況下，達成高效的能量轉換，確保車輛能以更節(jié)能、高效的方式持續(xù)前行。

總之，理想ONE這種獨特的動力模式，讓發(fā)動機與電機各司其職，發(fā)動機作為增程器巧妙地為電動機提供能量保障，讓車輛在兼顧環(huán)保的同時，也擁有了更為出色的續(xù)航表現(xiàn)，為用戶帶來了全新的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）