海馬騎士不再生產(chǎn)，主要是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，產(chǎn)品需不斷推陳出新，海馬騎士因自身產(chǎn)品力局限，難以在市場(chǎng)中持續(xù)站穩(wěn)腳跟。海馬騎士作為一款緊湊型SUV，雖有獨(dú)特設(shè)計(jì)與舒適配置，但在動(dòng)力性能、科技配置等方面逐漸落后于對(duì)手。隨著消費(fèi)者需求的不斷變化，海馬汽車(chē)為順應(yīng)市場(chǎng)，將精力投入到更具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型上，這使得海馬騎士漸漸退出了歷史舞臺(tái) 。

從動(dòng)力性能來(lái)看，海馬騎士全系搭載的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大功率 150 馬力、扭矩峰值 180 ?！っ椎谋憩F(xiàn)上，相比同時(shí)期一些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)品，動(dòng)力輸出稍顯遜色。當(dāng)其他車(chē)型能帶來(lái)更強(qiáng)勁的推背感和加速體驗(yàn)時(shí)，海馬騎士的動(dòng)力就難以滿(mǎn)足追求激情駕駛的消費(fèi)者需求。

科技配置方面，汽車(chē)行業(yè)在不斷進(jìn)步，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新的發(fā)展趨勢(shì)。然而海馬騎士在這方面的更新步伐較慢，缺乏諸如智能互聯(lián)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助等科技配置，無(wú)法為用戶(hù)帶來(lái)便捷且前沿的用車(chē)體驗(yàn)。在這個(gè)科技至上的時(shí)代，缺少這些元素，無(wú)疑會(huì)讓它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

再者，消費(fèi)者的喜好也在發(fā)生變化。如今的消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛空間的要求越來(lái)越高，更傾向于選擇大尺寸、大空間的 SUV 車(chē)型。而海馬騎士緊湊型的車(chē)身尺寸，車(chē)內(nèi)空間相對(duì)有限，難以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于寬敞舒適駕乘環(huán)境的追求。

綜上所述，海馬騎士因動(dòng)力性能、科技配置等方面的不足，以及不能緊跟消費(fèi)者喜好變化，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中漸漸失去優(yōu)勢(shì)。為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，海馬汽車(chē)做出戰(zhàn)略調(diào)整，將資源和精力投入到更符合市場(chǎng)需求的車(chē)型上，海馬騎士也就不可避免地告別了汽車(chē)市場(chǎng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）