房車賽和轎車賽是不同概念，常見賽事中更多看到房車賽而非“轎車賽”（通常指 F1 等高級方程式比賽），這與賽事起源和特點有關(guān)。房車賽起源于英國，其賽車基于普通家用汽車設(shè)計，與日常公路汽車相似，只是為適應(yīng)賽道進行了高度改裝。這種貼近生活的特性讓它更具親民感和觀賞性，容易引發(fā)大眾共鳴，所以在眾多賽事中占據(jù)重要地位。

房車賽中的“房車”一詞最初源于香港，目的是為了與F1這類敞篷方程式賽車做出區(qū)分，于是將參賽轎車稱作“房車”。參賽車輛往往是把普通轎車，尤其是四門車型，按照賽事需求進行改裝。這意味著觀眾在賽場上看到的賽車，和自家車庫里的愛車有著千絲萬縷的聯(lián)系，拉近了賽事與大眾的距離。

相比之下，F(xiàn)1等轎車賽中的賽車屬于高級方程式賽車，它們是為賽道專門打造的高性能機器，與普通家用車在設(shè)計理念、技術(shù)規(guī)格等方面都相差甚遠。雖然F1賽車擁有極致的速度和先進的科技，但過于專業(yè)和高端，使得普通民眾很難產(chǎn)生親近感。

國際著名的房車賽事，如WTCR世界房車錦標賽，以及我國的CTCC中國房車錦標賽，都吸引了大量觀眾和車手參與。這些賽事不僅展現(xiàn)了汽車的競技魅力，還通過房車這一貼近生活的載體，讓賽車運動更接地氣。而且房車賽的參賽門檻相對較低，更多的車隊和車手有機會參與其中，促進了賽事的發(fā)展和普及。

總之，房車賽憑借其源于普通家用車的獨特起源、貼近大眾生活的特點、較低的參賽門檻等優(yōu)勢，在眾多汽車賽事中脫穎而出，成為深受歡迎的賽事類型，也因此比“轎車賽”更為常見。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）