點(diǎn)火系統(tǒng)一般由電源、傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等部分構(gòu)成。電源提供電能，傳感器檢測發(fā)動機(jī)狀態(tài)確定點(diǎn)火時機(jī)，ECU依信號和程序控制運(yùn)行，點(diǎn)火器按指令控制點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈升壓，分電器分配高壓電，火花塞產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。這些部件緊密協(xié)作，如同精密的交響樂團(tuán)隊，共同保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

電源，通常是汽車電池，宛如整個點(diǎn)火系統(tǒng)的能量源泉，持續(xù)且穩(wěn)定地輸出電能，為后續(xù)一系列部件的正常運(yùn)作注入動力，是整個系統(tǒng)能夠啟動和維持的根基。

傳感器中的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等，就像是敏銳的“偵察兵”。它們時刻監(jiān)測著發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和位置信息，將這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)精準(zhǔn)地反饋回去，為確定最佳點(diǎn)火時機(jī)提供重要依據(jù)。

ECU，作為點(diǎn)火系統(tǒng)的“智慧大腦”，依據(jù)傳感器傳來的信號，結(jié)合預(yù)先設(shè)定的程序，有條不紊地控制著整個點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)行。它能夠靈活實現(xiàn)點(diǎn)火提前角的調(diào)整等重要功能，確保發(fā)動機(jī)在不同工況下都能保持良好性能。

點(diǎn)火器則如同忠誠的“執(zhí)行者”，嚴(yán)格按照ECU發(fā)出的指令，精確控制點(diǎn)火線圈的通電和斷電動作，從而產(chǎn)生讓火花塞工作所需的高壓電火花。

點(diǎn)火線圈的作用不容小覷，它如同一個神奇的“能量放大器”，將電池提供的低壓電轉(zhuǎn)化為足以點(diǎn)燃混合氣的高壓電，為火花塞的工作提供強(qiáng)大能量支持。

在多缸發(fā)動機(jī)里，分電器就像一位公正的“分配者”，負(fù)責(zé)把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電均勻且準(zhǔn)確地分配給各個氣缸的火花塞，保證每個氣缸都能按時獲得點(diǎn)火能量。

火花塞位于發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)，是點(diǎn)火的“最后一道關(guān)卡”。它通過釋放電火花，成功點(diǎn)燃混合氣，讓燃燒產(chǎn)生的強(qiáng)大動力推動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動汽車前行。

總之，點(diǎn)火系統(tǒng)的各個部件各司其職又相互配合，共同構(gòu)建起一個精密且高效的運(yùn)作體系，保障汽車發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，為汽車的行駛提供源源不斷的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）