點火系統(tǒng)一般由電源、傳感器、ECU、點火器、點火線圈、分電器、火花塞等部分構成。電源提供電能，傳感器檢測發(fā)動機狀態(tài)確定點火時機，ECU依信號和程序控制運行，點火器按指令控制點火線圈，點火線圈升壓，分電器分配高壓電，火花塞產生火花點燃混合氣。這些部件緊密協(xié)作，如同精密的交響樂團隊，共同保障發(fā)動機的正常運轉 。

電源，通常是汽車電池，宛如整個點火系統(tǒng)的能量源泉，持續(xù)且穩(wěn)定地輸出電能，為后續(xù)一系列部件的正常運作注入動力，是整個系統(tǒng)能夠啟動和維持的根基。

傳感器中的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等，就像是敏銳的“偵察兵”。它們時刻監(jiān)測著發(fā)動機的運行狀態(tài)和位置信息，將這些關鍵數據精準地反饋回去，為確定最佳點火時機提供重要依據。

ECU，作為點火系統(tǒng)的“智慧大腦”，依據傳感器傳來的信號，結合預先設定的程序，有條不紊地控制著整個點火系統(tǒng)的運行。它能夠靈活實現點火提前角的調整等重要功能，確保發(fā)動機在不同工況下都能保持良好性能。

點火器則如同忠誠的“執(zhí)行者”，嚴格按照ECU發(fā)出的指令，精確控制點火線圈的通電和斷電動作，從而產生讓火花塞工作所需的高壓電火花。

點火線圈的作用不容小覷，它如同一個神奇的“能量放大器”，將電池提供的低壓電轉化為足以點燃混合氣的高壓電，為火花塞的工作提供強大能量支持。

在多缸發(fā)動機里，分電器就像一位公正的“分配者”，負責把點火線圈產生的高壓電均勻且準確地分配給各個氣缸的火花塞，保證每個氣缸都能按時獲得點火能量。

火花塞位于發(fā)動機燃燒室內，是點火的“最后一道關卡”。它通過釋放電火花，成功點燃混合氣，讓燃燒產生的強大動力推動發(fā)動機運轉，進而驅動汽車前行。

總之，點火系統(tǒng)的各個部件各司其職又相互配合，共同構建起一個精密且高效的運作體系，保障汽車發(fā)動機的穩(wěn)定運行，為汽車的行駛提供源源不斷的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）