汽車發(fā)動機的位置因車型不同而有所差異，一般位于車頭、中部或尾部。前置發(fā)動機最為常見，多應用于普通轎車和 SUV，這種布局能將動力直接輸送到前輪，減少功率傳遞損耗；中置發(fā)動機放置在前軸之后、駕駛座之前，可讓車身重量分布更接近理想平衡狀態(tài)，多出現于超級跑車；后置發(fā)動機常用于后輪驅動的大馬力車型，如部分跑車和客車，有助于提高操控性。

前置發(fā)動機作為最常見的布局方式，它還可以進一步細分。在前置前驅（FF）車型中，發(fā)動機位于車輛前部，直接驅動前輪。大多數的家用轎車和城市型SUV都采用這種布局，比如日產軒逸、豐田RAV4榮放等。這樣的布局不僅結構簡單，成本較低，而且車內空間的利用率較高，能為乘客和行李提供更寬敞的空間。并且在前置布局中，發(fā)動機還可橫置或縱置，橫置發(fā)動機可以節(jié)省發(fā)動機艙的橫向空間，使車輛的前部更緊湊；縱置發(fā)動機則在一些注重操控性的車型上較為常見，它有利于動力的傳輸和分配。

中置發(fā)動機的車型，將引擎精準地放置在前軸之后、駕駛座之前的位置。這種布局方式能極大地優(yōu)化車輛的重量分布，讓車身重量更加均勻地分攤在前后軸上，達到近乎完美的平衡狀態(tài)。在過彎時，車輛能展現出極佳的靈活性和穩(wěn)定性，轉向響應更加靈敏，能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。像蘭博基尼Huracán、法拉利488等超級跑車，就采用了中置發(fā)動機布局，在賽道上它們憑借這種布局展現出卓越的性能。

后置發(fā)動機的典型代表有城市客車、公路客車以及部分高級跑車。對于客車而言，后置發(fā)動機能為車內乘客提供更寬敞、平整的乘坐空間。而在跑車領域，后置發(fā)動機可以將車輛的重心盡可能地靠近后輪，增加后輪的抓地力，在加速和過彎時，車輛能獲得更好的操控性能。經典車型保時捷911就是后置發(fā)動機的代表，多年來憑借這種獨特布局，在汽車歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

總之，發(fā)動機不同的位置布局，都是汽車工程師們基于不同車型的定位、性能需求以及用戶體驗等多方面因素綜合考量的結果。每種布局都有其獨特的優(yōu)勢，為駕駛者帶來了不同的駕駛感受和體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）