胎壓低能否繼續(xù)行駛需分情況來看，若只是稍微偏低且漏氣不嚴(yán)重，可短時(shí)間行駛至最近的輪胎修補(bǔ)店；若肉眼明顯看出胎壓低，則一定不能再繼續(xù)開。當(dāng)胎壓只是略低時(shí)，短時(shí)間行駛不會(huì)立刻造成嚴(yán)重后果，還能爭(zhēng)取時(shí)間去處理。但要是肉眼可見胎壓低還繼續(xù)行駛，不僅會(huì)使輪胎側(cè)面布簾層受損，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)影響駕駛安全和增加油耗。

當(dāng)肉眼明顯察覺到胎壓低時(shí)，繼續(xù)行駛會(huì)讓輪胎與地面的接觸面積增大。這就好比人穿了一雙過大的鞋子走路，會(huì)很費(fèi)勁且走不穩(wěn)。輪胎過度變形，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)不斷受到擠壓和摩擦，側(cè)面布簾層在這種反復(fù)的壓力下，很容易出現(xiàn)破損、斷裂等情況，嚴(yán)重削弱輪胎的強(qiáng)度。一旦輪胎承受不住壓力，就可能在行駛過程中突然爆胎，這對(duì)車內(nèi)人員的生命安全來說，無疑是巨大的威脅。

同時(shí)，胎壓低繼續(xù)行駛會(huì)使車子的油耗大幅上升。輪胎與地面摩擦力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛前行，就像一個(gè)人背著沉重的負(fù)擔(dān)跑步，自然要消耗更多的能量。而且，這種情況下方向盤會(huì)變得很沉重，操控起來極為費(fèi)力，車輛還容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，駕駛員難以準(zhǔn)確控制行駛方向，增加了發(fā)生交通事故的幾率。

此外，制動(dòng)功能也會(huì)受到影響。胎壓低會(huì)讓輪胎的彈性和抓地力下降，在緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎不能很好地與地面緊密貼合，導(dǎo)致制動(dòng)力不足，制動(dòng)距離變長(zhǎng)。

總之，胎壓低時(shí)一定要謹(jǐn)慎判斷能否繼續(xù)行駛。稍微偏低可短時(shí)間行駛找修補(bǔ)店，但肉眼明顯看出胎壓低就絕不能繼續(xù)開。保障行車安全，從重視胎壓開始。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）