牽引掛車是一種自身無動(dòng)力、依靠牽引車動(dòng)力行駛的特殊貨運(yùn)車輛。它由牽引車和掛車兩部分構(gòu)成，二者可靈活分離，極大提升了運(yùn)輸?shù)男逝c靈活性。根據(jù)連接方式，牽引掛車主要分為半掛車和全掛車。半掛車部分重量由牽引車承擔(dān)，全掛車全部重量則都由牽引車負(fù)責(zé)。這兩類在操控性、穩(wěn)定性及適用場(chǎng)景方面各有不同，廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸行業(yè)。

半掛車的設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，它自身帶有部分貨箱結(jié)構(gòu)，為了進(jìn)一步提升載貨量和運(yùn)輸便利性，在貨箱后方還會(huì)拖掛一節(jié)可分離的貨箱。在行駛過程中，半掛車的部分質(zhì)量會(huì)分?jǐn)偟綘恳嚿砩?，這種設(shè)計(jì)使得車輛在操控性上有較好的表現(xiàn)，能夠相對(duì)靈活地轉(zhuǎn)彎、變道等。它常用于長途干線運(yùn)輸，像大型物流公司運(yùn)輸大量的貨物，如家電、日用品等，半掛車憑借其較大的載貨量和較好的操控性，可以高效地完成運(yùn)輸任務(wù)。

全掛車則是后面的整個(gè)貨箱都可分離，完全依靠車頭的牽引來行駛。它的全部重量都由牽引車承擔(dān)，這就對(duì)牽引車的動(dòng)力和牽引能力提出了較高要求。雖然全掛車在操控上相對(duì)沒有半掛車靈活，但它在一些特定場(chǎng)景下有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。比如在一些短途、重載運(yùn)輸場(chǎng)景中，全掛車能夠更好地滿足承載大量貨物的需求，像運(yùn)輸建筑材料、礦石等。

牽引掛車以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和分類方式，在不同的運(yùn)輸場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用。半掛車和全掛車各自的特點(diǎn)，滿足了多樣化的運(yùn)輸需求，無論是長途的精細(xì)貨物運(yùn)輸，還是短途的重載運(yùn)輸，都能找到合適類型的牽引掛車來高效完成任務(wù)，成為現(xiàn)代物流運(yùn)輸中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）