手動(dòng)擋腳踩的分別是離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板。離合器踏板在駕駛員左側(cè)，車輛起步、換擋、停車時(shí)，能臨時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的動(dòng)力傳遞；制動(dòng)踏板在離合器踏板右側(cè)，可降低車速或使汽車停止；油門踏板在制動(dòng)踏板右側(cè)，用于控制車輛動(dòng)力輸出。這三個(gè)踏板各司其職，共同助力手動(dòng)擋汽車實(shí)現(xiàn)靈活且安全的操控。

先來說說離合器踏板。它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪傳動(dòng)裝置之間的“橋梁控制員”，踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車輪斷開連接，動(dòng)力無法傳遞到車輪；松開時(shí)，二者重新連上，動(dòng)力得以傳輸。在實(shí)際駕駛中，起步、換擋都離不開它。正確操作離合器踏板很關(guān)鍵，用前腳掌踩到底，松開時(shí)腳尖不動(dòng)，腳后跟輕貼地面，整個(gè)腳向后抬起。尤其在科目二練習(xí)時(shí)，左腳要放在離合器踏板上，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的控制十分重要，車輛抖動(dòng)時(shí)需巧妙調(diào)整。

再講講制動(dòng)踏板，也就是我們常說的腳剎踏板。當(dāng)需要讓正在行駛的汽車減速或者停車時(shí)，就靠它發(fā)揮作用。其原理是在機(jī)器高速軸上固定輪子或圓盤，底座安裝閘瓦等裝置，通過外力作用產(chǎn)生制動(dòng)力矩，從而降低車速直至車輛停止。在駕駛過程中，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理控制制動(dòng)踏板的踩踏力度，能確保行車安全。

最后看看油門踏板。它通過控制踩踏量，來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制車輛的動(dòng)力輸出。踩得越深，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加，轉(zhuǎn)速提升，車輛動(dòng)力變強(qiáng)，行駛速度也就更快。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，油門踏板的控制原理雖略有不同，但都是為了精準(zhǔn)控制功率或推力。

手動(dòng)擋汽車的這三個(gè)踏板，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要駕駛者熟練掌握、默契配合。合理運(yùn)用它們，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)換擋、平穩(wěn)加速與及時(shí)減速，讓駕駛過程更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）