理論上來(lái)說(shuō)，6AT變速箱會(huì)更耐用。AT即自動(dòng)變速器，數(shù)字代表其前進(jìn)檔數(shù)量，4AT有4個(gè)前進(jìn)檔，6AT則有6個(gè)。6AT因檔位更多，齒輪更密集，換擋更順滑，傳動(dòng)效率也更高，理論上使用時(shí)長(zhǎng)會(huì)更久。不過(guò)在實(shí)際使用中，變速箱的耐用性并非只由檔位決定，駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境等都有影響。所以，兩者耐用性不能一概而論，需綜合看待 。

4AT結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟度高，這使得它在可靠性方面有著先天的優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)意味著零部件數(shù)量較少，出現(xiàn)故障的概率也相對(duì)較低。一些老款車型搭載的4AT變速箱，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證，展現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性，即便行駛里程較長(zhǎng)，也不容易出現(xiàn)大的問(wèn)題。而且4AT的購(gòu)車成本相對(duì)較低，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，比較適合在市區(qū)走走停停的路況下使用。

6AT則憑借多出來(lái)的檔位，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容。多檔位讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在更合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)擔(dān)，理論上對(duì)延長(zhǎng)使用壽命有幫助。在長(zhǎng)途駕駛中，6AT可以更好地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，換擋的平順性也能給駕乘人員帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。不過(guò)，由于6AT結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，零部件精度要求高，一旦出現(xiàn)故障，維修成本也相對(duì)較高。

總的來(lái)說(shuō)，4AT和6AT變速箱各有千秋。4AT勝在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，可靠性高；6AT則憑借多檔位帶來(lái)的更好性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，在耐用性方面有理論上的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際使用中，無(wú)論選擇哪種變速箱，良好的駕駛習(xí)慣和定期的保養(yǎng)維護(hù)都是確保其耐用的關(guān)鍵。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能的側(cè)重點(diǎn)來(lái)做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）