街上很少看到五菱凱捷，主要是由于其上市時(shí)間較短尚未廣泛普及，且MPV屬小眾車型，市場(chǎng)需求不及轎車，同時(shí)品牌認(rèn)知度和地區(qū)差異等因素也有影響。五菱凱捷于2019年在上海車展首次亮相，銷售時(shí)間不長(zhǎng)。MPV本身受眾有限，而它價(jià)格區(qū)間又與家用轎車和SUV重疊，消費(fèi)者選擇更多。此外，五菱作為自主品牌，在部分消費(fèi)者心中認(rèn)知度有限，不同地區(qū)的需求差異也導(dǎo)致其在一些地方銷量不高 。

首先，上市時(shí)間這一因素不容忽視。自2019年在上海車展亮相后，即便后續(xù)迅速進(jìn)入市場(chǎng)，但其在市場(chǎng)上“扎根”的時(shí)間尚短。相比那些在市場(chǎng)上摸爬滾打多年，甚至幾十年的經(jīng)典車型，五菱凱捷還需要更多時(shí)間去積累用戶群體，讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)、了解并最終選擇它。在這銷售時(shí)間相對(duì)有限的情況下，自然在大街上的“出鏡率”就不會(huì)太高。

MPV車型的小眾屬性，也是五菱凱捷不常見(jiàn)的關(guān)鍵。在整個(gè)汽車市場(chǎng)的大蛋糕中，轎車和SUV一直占據(jù)著較大的份額，是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的熱門選擇。MPV雖然以其獨(dú)特的空間優(yōu)勢(shì)和乘坐舒適性吸引特定群體，但整體市場(chǎng)需求遠(yuǎn)低于前兩者。當(dāng)五菱凱捷的價(jià)格與常見(jiàn)的家用轎車、SUV有所重疊時(shí)，很多消費(fèi)者出于對(duì)主流車型的偏愛(ài)，更傾向于選擇轎車或SUV，這無(wú)疑限制了五菱凱捷的市場(chǎng)流通量。

五菱作為自主品牌，盡管近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但在一些消費(fèi)者心中，合資品牌長(zhǎng)期積累的品牌形象和口碑仍具有一定優(yōu)勢(shì)，這在一定程度上影響了部分消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。而且不同地區(qū)的消費(fèi)水平和購(gòu)車需求存在顯著差異。在一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，消費(fèi)者可能更追求高端、個(gè)性化的車型；而在一些經(jīng)濟(jì)稍欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)價(jià)格更為敏感，五菱凱捷的定價(jià)策略不一定能完全契合當(dāng)?shù)匦枨?，?dǎo)致在某些地區(qū)銷量不太理想，街上也就難覓其蹤影。

綜上所述，上市時(shí)間、市場(chǎng)定位、品牌影響力以及地區(qū)差異等多方面因素共同作用，使得五菱凱捷在街頭出現(xiàn)的頻率不高。不過(guò)隨著時(shí)間推移和市場(chǎng)推廣，未來(lái)它或許會(huì)更多地穿梭在大街小巷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）