停車(chē)開(kāi)空調(diào)一小時(shí)消耗的油量在 1 升到 8 升左右。不同車(chē)型因發(fā)動(dòng)機(jī)排量、空調(diào)功率等因素不同，導(dǎo)致耗油量存在較大差異。一般家用車(chē)停車(chē)開(kāi)空調(diào)每小時(shí)耗油 1 - 2 升，像小排量的 1.4L 速騰開(kāi)一小時(shí)空調(diào)約 2.4 升油，而大排量的 5.0L 攬勝開(kāi)一小時(shí)空調(diào)則約 6.42 升油。可見(jiàn)，停車(chē)開(kāi)空調(diào)的油耗因車(chē)而異。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量，壓縮機(jī)功率對(duì)停車(chē)開(kāi)空調(diào)的油耗影響也不容小覷。壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，其功率大小直接決定了空調(diào)運(yùn)行時(shí)所需要的能量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。功率較大的壓縮機(jī)，在運(yùn)行時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的動(dòng)力支持，也就意味著會(huì)消耗更多的燃油。比如一些配置了高性能空調(diào)系統(tǒng)、具備更強(qiáng)制冷能力的車(chē)型，它們的壓縮機(jī)功率相對(duì)較大，停車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗自然會(huì)比普通車(chē)型更高。

發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校同樣會(huì)改變停車(chē)開(kāi)空調(diào)的油耗數(shù)據(jù)。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下的燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)有所不同。經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在保證空調(diào)正常運(yùn)行的同時(shí)，更精準(zhǔn)地控制燃油噴射，使燃油得到更充分的燃燒，從而降低油耗。相反，如果發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不夠精準(zhǔn)，可能會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)，增加停車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗。

外部環(huán)境因素也會(huì)對(duì)停車(chē)開(kāi)空調(diào)的油耗產(chǎn)生作用。在炎熱的夏季，環(huán)境溫度較高，車(chē)內(nèi)需要更大的制冷量來(lái)保持舒適的溫度，這就要求空調(diào)系統(tǒng)加大功率運(yùn)行，進(jìn)而增加油耗。而在較為涼爽的天氣里，空調(diào)所需的制冷量相對(duì)較小，油耗也就會(huì)相應(yīng)降低。此外，如果車(chē)輛處于暴曬后的高溫環(huán)境中，初次開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，為了快速降溫，空調(diào)壓縮機(jī)往往需要以較高的功率運(yùn)行，此時(shí)的油耗也會(huì)偏高。

總之，停車(chē)開(kāi)空調(diào)一小時(shí)的油耗受多種因素共同作用。發(fā)動(dòng)機(jī)排量、壓縮機(jī)功率、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校以及外部環(huán)境等，都會(huì)讓油耗有所不同。車(chē)主們了解這些因素后，可在日常使用中通過(guò)合理操作，來(lái)降低停車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）