汽車發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構兩大機構和燃料供給、冷卻、潤滑、點火、啟動五大系統(tǒng)組成。曲柄連桿機構如同發(fā)動機的“動力心臟”，通過活塞、連桿、曲軸等協(xié)作，將燃燒能量轉化為機械動力；配氣機構則像精準的“呼吸調(diào)節(jié)器”，控制進排氣。五大系統(tǒng)各司其職，燃料供給提供能源，冷卻系統(tǒng)降溫，潤滑系統(tǒng)減磨，點火系統(tǒng)點火，啟動系統(tǒng)助力發(fā)動，共同保障發(fā)動機正常運轉 。

曲柄連桿機構作為發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉換的關鍵部分，活塞在氣缸內(nèi)進行著往復直線運動，通過活塞銷與連桿相連，連桿再帶動曲軸做旋轉運動。這一系列精密的配合，使得燃料燃燒產(chǎn)生的巨大能量得以轉化為持續(xù)的動力輸出，推動汽車前進。

配氣機構則負責按照發(fā)動機的工作順序和各缸工作循環(huán)要求，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣及時進入氣缸，并將燃燒后的廢氣排出氣缸。無論是直推式還是搖臂式的配氣機構，都精準地把控著發(fā)動機的“呼吸節(jié)奏”，確保燃燒過程的高效進行。

燃料供給系統(tǒng)猶如發(fā)動機的“糧草輸送線”，對于汽油機，汽油從油箱出發(fā)，經(jīng)過汽油濾清器、汽油泵等部件，最終通過噴油器精確地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣混合形成可燃混合氣。而柴油機的燃料供給則依靠高壓噴油泵和噴油器，將柴油直接噴入燃燒室與壓縮空氣混合。

冷卻系統(tǒng)時刻守護著發(fā)動機的溫度，水泵如同“動力樞紐”，推動冷卻液在發(fā)動機的水套和散熱器之間循環(huán)流動。散熱器就像一個“巨型空調(diào)”，將冷卻液吸收的熱量散發(fā)出去，防止發(fā)動機因過熱而性能下降。

潤滑系統(tǒng)為發(fā)動機的各個部件提供了一層“保護膜”，機油泵從油底殼中吸取機油，通過油道將其輸送到各個需要潤滑的部位，減少部件間的摩擦和磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。

點火系統(tǒng)在汽油機中扮演著“點燃激情”的角色，火花塞在合適的時刻釋放電火花，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，引發(fā)劇烈的燃燒反應，釋放出強大的能量。

啟動系統(tǒng)則是發(fā)動機的“喚醒者”，起動機在蓄電池提供的電能驅動下，帶動發(fā)動機曲軸轉動，使發(fā)動機順利啟動。

汽車發(fā)動機的兩大機構和五大系統(tǒng)緊密協(xié)作，如同一個精密運轉的“工業(yè)交響樂團”，每個部分都發(fā)揮著不可或缺的作用，共同為汽車的行駛提供源源不斷的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）