在同排量條件下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常更省油。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠自然吸氣進(jìn)入空氣，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有渦輪增壓器帶來(lái)的機(jī)械損失，也無(wú)需額外能量驅(qū)動(dòng)，在燃油效率方面有優(yōu)勢(shì)。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)靠廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增加進(jìn)氣量，雖提升了動(dòng)力，卻因需要額外能量驅(qū)動(dòng)渦輪，增加了燃油消耗。不過(guò)，實(shí)際油耗還受車輛型號(hào)、使用情況、駕駛習(xí)慣等因素影響 。

不同車輛型號(hào)對(duì)油耗影響顯著。一些高性能的渦輪增壓車型，為追求極致動(dòng)力，會(huì)犧牲部分燃油經(jīng)濟(jì)性。即便同是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因調(diào)校和匹配的差異，油耗也有高低之分。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)若匹配高效的變速箱和輕量化車身，也能進(jìn)一步降低油耗。

使用情況不同，兩者油耗表現(xiàn)也會(huì)改變。在高速巡航時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)凸顯。穩(wěn)定的車速讓渦輪增壓器能高效工作，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間，此時(shí)可能比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。但在市區(qū)頻繁啟停的路況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪頻繁介入和停止，額外消耗能量，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則因工作穩(wěn)定，油耗會(huì)相對(duì)較低。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車的激烈駕駛風(fēng)格，無(wú)論是自然吸氣還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)導(dǎo)致油耗大幅上升。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因動(dòng)力響應(yīng)更迅猛，在這種駕駛風(fēng)格下，油耗增加更為明顯。相反，平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，兩者都能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量條件下從原理上更具省油優(yōu)勢(shì)。但實(shí)際生活中，由于車輛型號(hào)、使用情況、駕駛習(xí)慣等多因素影響，兩者的油耗表現(xiàn)并非絕對(duì)。車主在選擇時(shí)，需綜合多方面考量，結(jié)合自身實(shí)際需求，才能選出更適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）